而神州系港股上市公司神州租車( 0699.HK)股價也頻繁波動，截至4月8日收盤， 報2.18港元/股，跌幅達17.11%，市值46.2億港元。
瑞幸大跌，市場對“燒錢”模式的不信任和擔憂更加明顯。
“在我看來，他們并不是真的做生意，而是在玩資本游戲。”華南某銀行投行部人士對21世紀經濟報道記者說道，他認為“燒錢”的商業模式難以持久，形成如今的局面只是“時間早晚的問題”。
這里所謂的商業，業界早有總結：抓風口、炒概念、頻繁融資、燒錢擴張、閃電IPO、套現退出。
北京時間4月2日晚，瑞幸咖啡自爆“偽造22億元”的內部調查報告，瑞幸股價應聲暴跌，市值迅速蒸發超過300億元。
截至4月7日停牌，股價定格在4.39美元/股。
由此，瑞幸股東們的身家開始大幅縮水。要知道，2020年2月發布的胡潤全球富豪榜顯示，陸正耀家族身價達到240億元人民幣。
更為麻煩的是，高盛發布報告稱，瑞幸咖啡董事長陸正耀旗下的家族基金Haode Investment因為股票質押貸款發生金額高達5.18億美元的違約，貸款人組成的銀團已指示作為擔保受托人的瑞士信貸新加坡分行，將對抵押品行使貸款人權利，即采取強制執行程序，涉及7635萬股瑞幸咖啡美國存托股份(ADS)。
神州系的資本運作模式，最早可以追溯到2006年前后。
彼時，國內租車市場日漸火熱，陸正耀聞風而至。2007年，陸正耀帶著全部身家成立了神州租車，并把目標客戶鎖定在商務人群。
這是神州系的起點，也是神州系資本運作模式的發端。與今天的瑞幸瘋狂融資、擴張一樣，神州租車一開始也是猛鋪門店、買車輛。
2010年，神州租車拿到聯想控股12億元的投資后，在“燒錢”的道路上一發不可收拾。
公開資料顯示，神州租車當年斥資6億元購車，車輛規模急速飆升，甩開同行;然后將租賃價格全線下調了30%~50%。
這些在當時非常“大膽”的做法，使神州租車躍居為國內規模最大的汽車租賃企業。
2014年9月，神州租車登陸H股。而9個月后，套現開始了。
公開資料顯示，2015年6月到2016年3月，神州租車投資人瘋狂拋售所持股票，最終累計拋售總股本的42%，套現16億美元。
2016年7月，成立于2016年1月的神州優車在新三板掛牌，上市路徑與神州租車如出一轍。一星期后，陸正耀為了獲得5億元的個人融資，將所持神州優車的全部9000萬股股票質押給銀行。
如果沒有此次財務造假風波，瑞幸高管層是否也會在某個節點拋售股票套現脫身?
現在不得而知，但沽空機構渾水在今年年初發表的報告中，就直指瑞幸高層質押所持有49%的股票。
對此，瑞幸方面并未回應。
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