在轎車產品線布局上，豐田確實不如大眾、別克等合資品牌，緊湊型市場只有卡羅拉、雷凌在售，與凱美瑞、亞洲龍等車型之間，存在較大的車型空白。

為此，在今年的廣州車展上，豐田又推出了一款一汽豐田傲瀾和廣汽豐田凌尚兩款A+級轎車，這也是豐田在國內推出的首款A+級轎車。

日前，我們于網絡渠道了解到，一汽豐田傲瀾將于2021年3月29日上市，新車定位在卡羅拉和亞洲龍之間，軸距與卡羅拉相比，增加了50mm，搭載與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW。與一同發布的廣汽豐田“凌尚”屬于兄弟車型。

從外觀來看，新車前臉和亞洲龍還有些神似，所不同的是，大嘴進氣格柵采用了鍍鉻橫梁，沒有使用亞洲龍的熏黑鏤空式格柵。

新車長寬高分別為4720x1780x1435mm，得益于車身軸距的加長，整個側面線條看上去也是更為協調。尾部造型上同樣借鑒了亞洲龍的設計，并且使用“ALLION”英文標識。

傲瀾將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210N·m，傳動上匹配DirectShift-CVT無級變速箱，暫不清楚該車會不會裝車混合動力。

該車的到來，將會于大眾速騰、凌度等合資A+級轎車展開競爭。不過在售價方面，傲瀾預計要比前二者堅挺不少。

當前，一汽豐田卡羅拉的官方指導價為11.98-15.98萬元，預計傲瀾的起售價就會達到13萬元左右。

此外，該車的出現，不僅是承擔車型市場細分化的重任，還為卡羅拉、雷凌試水三缸機做出了一個不錯的銜接。

從當前已曝光的信息可知，三缸版卡羅拉、雷凌已經現身工信部新車申報目錄。

按照豐田一貫的作風，一般都會在上一代車型的中期改款上，切換下一代車型需要搭載的動力系統。而傲瀾的出現，可以很好的挽回，因為三缸機而放棄卡羅拉的潛在客戶。

畢竟三缸發動機中國消費者來說，可以說是底線了。并且美國通用系，已經用實際行動證明，在中國激進推進三缸機，就等于玩火。

而此次，在豐田品牌光環的照耀下，三缸發動機在中國能迎來屬于自己的高光時刻嗎?我們僅需拭目以待。

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