12 月 23 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，備受關(guān)注的蘋果汽車 “泰坦”項(xiàng)目，在近一段時(shí)間出現(xiàn)了更多可能成為現(xiàn)實(shí)的消息，首先是汽車供應(yīng)鏈方面的人士透露蘋果汽車將至少提前兩年，在 2021 年 9 月份推出，隨后又有消息人士表示，蘋果計(jì)劃在 2024 年開始生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)消費(fèi)者的汽車，受疫情影響有可能推遲到 2025 年。

研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁、資本雄厚、非常善于整合產(chǎn)品的蘋果，進(jìn)入汽車領(lǐng)域，研發(fā)自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車，無(wú)論自身是否生產(chǎn)，都將給汽車領(lǐng)域的其他廠商帶來巨大的威脅。

在摩根士丹利(俗稱 “大摩”)的分析師亞當(dāng) · 喬納斯 (Adam Jonas)看來，蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域，將給新興汽車廠商特斯拉，通用、福特等傳統(tǒng)汽車廠商帶來威脅。

在給客戶的一份報(bào)告中，亞當(dāng) · 喬納斯認(rèn)為，從特斯拉的角度來看，他們一直認(rèn)為像蘋果那樣與富士康等制造商合作的科技巨頭，代表的是比傳統(tǒng)制造商更為強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。

亞當(dāng) · 喬納斯認(rèn)為蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域，也有可能給通用、福特等傳統(tǒng)汽車廠商帶來威脅，如果蘋果真的要在這一領(lǐng)域施展拳腳，傳統(tǒng)汽車制造商將很難與之競(jìng)爭(zhēng)。

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