4 月 20 日下午消息，自 19 日晚間公布 2020 年度財報和 2021 年一季報后，科大訊飛今日舉行了業績溝通會，科大訊飛董事長劉慶峰就此前公司定下的千億營收目標，以及公司是否參與 “造車”等投資者關心的問題進行了回答。
今年 2 月，科大訊飛明確并對外公布了科大訊飛人工智能 2.0 時代的奮斗目標：“十四五”末將累計形成十億用戶，年營收破千億，形成萬億生態。針對公司的千億目標，有投資者進行了現場提問。
據劉慶峰介紹，千億收入目標的動力源來自訊飛主要賽道的營收合理預估，未來三分之一將來自教育，三分之一來自于醫療、電子政務、便利便捷服務等數字生活領域，此外還會有三分之一來自消費類產品。
在 “十四五”規劃與數字化浪潮的雙重驅動下，此前長期受利于資本以及單點技術驅動的公司將變得被動，同時具備技術能力與系統創新能力的企業卻將取得更為迅速的發展。“在教育這一賽道，目前我們的產品續單率達到 100%，今年預估增長將會達到 200% 以上，我們對千億收入目標很有信心。”劉慶峰表示。
伴隨著近期小米、華為、大疆等企業先后深入汽車產業鏈，不斷基于自身業務優勢開展布局，科大訊飛是否將 “造車”也成為了投資者關心的問題。
面對投資人的提問，劉慶峰表示，此前，訊飛便一直在汽車領域提供更為底層的 AI 語音開發套件，輔助汽車廠商基于語音套件自主開發產品與服務，伴隨著汽車網聯化、智能化的發展，業界對于汽車語音技術以及智能軟件系統的需求也在不斷地提升。在汽車場景下，語音是目前最理想的交互方式，目前科大訊飛已經與廣汽、華為等企業達成了系列深度合作，后續公司將持續積極地在該領域開展布局。
