據(jù)媒體報道，5 月 18 日，美國總統(tǒng)近日提出了 1740 億美元的電動車提案。在呼吁政府大幅投入支出鼓勵美國人購買電動車之際，他卻取消了對高價豪華電動車型的消費者激勵措施。
盡管他推動電動汽車普及的計劃獲得了好評，但將自動駕駛汽車納入美國道路的計劃仍面臨強烈阻力。
據(jù)路透社報道，近日，美國參議院商務委員會否決了共和黨參議員約翰?圖恩(John Thune’s)提出的一項 780 億美元的地面交通法案，該法案旨在取消對自動駕駛汽車 (AVs) 的管制。
Thune 建議授予美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 權力，讓每個汽車制造商的自動駕駛汽車免受人為駕駛員制定的安全標準的影響。
這位參議員認為，自動駕駛汽車可以通過消除人為錯誤來提高道路安全，特別是當駕駛員分心或受損時。
有趣的是，這并不是 Thune 第一次試圖推動自動駕駛汽車關于安全標準的部署，因為他在 5 月早些時候也曾試圖將這些措施附加到一項關于中國科技政策的法案中。事實上，近五年來，他一直在和其他議員一起努力爭取讓該法案獲得通過。
由于工人組織和律師，特別是卡車司機工人協(xié)會和美國正義協(xié)會的強烈抵制，他們擔心更多的電動汽車和卡車將意味著更少的工作機會，圖恩的申請沒有通過。
后者評論稱，它“將繼續(xù)反對任何讓無人駕駛汽車行業(yè)免于基本安全標準、并允許汽車和科技公司通過使用強制仲裁條款逃避責任的立法。”
同樣，美國商務委員會主席、民主黨人瑪麗亞?坎特韋爾 (Maria Cantwell) 在回應最近涉及駕駛輔助系統(tǒng)的特斯拉撞車和其他事故時也指出了這一點。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 透露，正在對 30 起特斯拉汽車車禍進行調查，其中至少 10 起致命車禍可能與自動駕駛有關。
今年 2 月 1 日，國家交通安全委員會(NTSB)主席 NTSB 主席羅伯特?薩姆沃爾特表示要從聯(lián)邦層面制定管理自動駕駛儀等駕駛輔助系統(tǒng)以及自動駕駛汽車測試的法規(guī)。
Thune 指責“卡車司機和辯護律師”與委員會中的民主黨人合作，這些人“違背我們的經(jīng)濟和美國人民的最大利益”。
但這位參議員真的考慮過美國人民的最佳利益嗎?
根據(jù)最近的一項研究，美國人仍然對自動駕駛汽車技術非常謹慎，絕大多數(shù)受訪者仍然相信人類駕駛員，而不是自動駕駛汽車。
一項尚未完善的新技術帶來的安全擔憂至關重要，而將輔助駕駛或自動駕駛汽車排除在安全標準之外，似乎更像是為美國的自動駕駛汽車公司提供支持。
此外，除了安全問題，自動駕駛汽車的進一步發(fā)展面臨社會阻力。
美國自動卡車就引起了 350 萬卡車司機的激烈爭論。AI 技術的發(fā)展將意味著未來將計劃使用無人駕駛卡車，輪船，飛機或火車，未來的車輛將完全使用無人駕駛。因此，是否失業(yè)成為卡車司機、出租車司機和其他行業(yè)成員的主要關注點。
