外媒消息，日前，據歐洲運輸與環境聯合會(簡稱“T&E”)發布的分析報告顯示，如果按2020上半年的銷售數據來看，標致雪鐵龍集團、沃爾沃、菲亞特克萊斯勒和寶馬集團已經滿足了歐盟關于新車平均二氧化碳排放的目標。

據悉，2020年歐盟范圍內所銷售的95%新車平均碳排放須低至95g/km。

目前，雷諾、日產、豐田馬自達和福特每公里的排放量與歐盟制定的目標之間還有2g的差距，而大眾(5g)、現代起亞(3g至7g)、戴姆勒(9g)和捷豹路虎(13g)距離目標差距仍較大。

為了達到全年排放目標，車企需要銷售更多的插電式混動和純電動車。

據T&E計算，在2020年，僅Zoe這一款電動車就可以幫助雷諾平均減少15g的二氧化碳排放，從而確保達標。

比起純電動，戴姆勒下半年達標的最大希望在于插電式混動車型。其將通過銷售更多的E級、C級等插電混合動力車型來彌補差距。

在報告中T&E表示捷豹路虎的碳排放達標進度令人擔憂。該企業2020年上半年SUV銷量比例進一步提升至39%。但相比于轎車，同級別SUV更重，其所消耗的能源以及排放的二氧化碳就會更高。

該組織表示，按照捷豹路虎現階段的電動化陣容和銷量來看，想在短期內迅速達標只有寄希望于“二氧化碳池(買積分)”了。

值得一提的是，雖說當前2020歐盟二氧化碳排放標準足夠嚴格，但T&E還是提出了一項建議，其建議歐盟會員會上調碳排放目標，不知各大車企會作何感想?

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