自從特斯拉在上海投產(chǎn)建廠以來，特斯拉就同中國(guó)市場(chǎng)深刻的綁定在了一起，去年得益于特斯拉Model 3在中國(guó)市場(chǎng)的銷量暴漲，特斯拉的年交付量也達(dá)到了近50萬(wàn)輛的新高度，為其業(yè)績(jī)注入了更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力。
事實(shí)上，不僅在建廠方面，特斯拉上海超級(jí)工廠創(chuàng)造了中國(guó)速度，在后期的Model 3以及當(dāng)前的Model Y產(chǎn)能提升方面，上海超級(jí)工廠也展示出極高的效率。
而這背后則是特斯拉上海超級(jí)工廠極強(qiáng)的管理能力的體現(xiàn)，同時(shí)對(duì)于特斯拉這樣一家務(wù)實(shí)注重效率的企業(yè)，甚至高管總裁也沒有自己獨(dú)立的辦公室。
據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤，在接受媒體采訪時(shí)，其辦公室就在車間的開放辦公區(qū)間，沒有獨(dú)立封閉的辦公室，旁邊就是Model Y的生產(chǎn)線，這與其它品牌車企高管的辦公區(qū)相比，著實(shí)相差較大。
為什么老總都沒有自己的辦公室，連獨(dú)立的工位都沒有?
據(jù)朱曉彤介紹：“一是為了加強(qiáng)溝通，還有助于打破層級(jí)觀念，每個(gè)人都可以走到別人的工位上去，即刻討論問題，得到解決方案。這種高效的溝通和交流的方式，實(shí)際上是很大的促進(jìn)了生產(chǎn)力。
第二，也為了創(chuàng)造公平和積極的辦公室工作氛圍，大家可以互相看到彼此的工作的狀態(tài)，很多人看到自己的同事非常努力工作，也會(huì)受到感染和影響。
最后這也是一種態(tài)度，我們至今還保持了一種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司的這種文化，效率和實(shí)用主義是公司的一個(gè)風(fēng)格。”
此外，關(guān)于特斯拉的質(zhì)量把控問題，其介紹道，工廠內(nèi)部，首先有整車車輛一致性的一系列要求，整套工廠的生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度智能運(yùn)作，包括物料系統(tǒng)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、企業(yè)ERP系統(tǒng)等全部是由特斯拉自行研發(fā)。
每套系統(tǒng)均有針對(duì)性，可實(shí)現(xiàn)快速個(gè)性化配置，記錄所需數(shù)據(jù)。比如工廠員工使用的扭力扳手上，扭矩、操作位置、角度等信息都全部精確記錄在了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)里，具有很高的可追溯性。
一旦遇到問題，可以追溯到零件級(jí)，追溯到具體工位和每一個(gè)細(xì)節(jié)，保證了工廠可以及時(shí)有效地追蹤問題。
同時(shí)，工廠管理團(tuán)隊(duì)花費(fèi)大量時(shí)間關(guān)注質(zhì)量問題，很多問題通過遠(yuǎn)程升級(jí)的方式的解決。并且，得益于特斯拉的直營(yíng)模式，客戶的意見可以得到最接的反饋，無論是好的壞的，都最終會(huì)幫助特斯拉進(jìn)行改進(jìn)。
