近段時間以來，特斯拉因“銷售二手事故車被判退一賠三”的事件，引發廣泛關注。
據財經網報道，2019年6月1日，韓先生過特斯拉中國官網與特斯拉公司簽訂《二手車訂購協議》，購買Model S二手車一輛，并于2019年5月31日付款379700元。
韓先生表示，購車前，特斯拉公司承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過戶前經過二百多道工序的車輛檢測，車況良好、無結構性損傷、五年以下車輛且總行駛里程不超過八萬公里，符合特斯拉標準的車輛提供二手認證后才可在官網上銷售。
據韓先生描述，車輛僅使用兩個月，就已經進行過多次維修。2019年6月5日至8月24日，在線可查的維修記錄共計7次。
2019年8月24日，韓先生在駕駛該車過程中，車輛突然癱瘓，電門、剎車全部失效，險些造成重大交通事故，后將該車送交特斯拉指定維修中心維修。
經檢測：該車C柱、后翼子板有切割、修復痕跡，存在結構性損傷，為事故車。
車主韓先生認為，特斯拉公司以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛，所以向法院提起訴訟。
一審判決書內容顯示：特斯拉公司構成欺詐，應向韓某(韓先生)退還379700元購車款，并依照《消費者權益保護法》規定賠償1139100元。
韓先生表示，一審宣判之后，特斯拉方面已提起上訴，目前二審庭審已進行完畢，審限截止日期為2021年5月3日。
一位不愿具名的分析人士告訴財經網汽車：“該車主如果維權成功的話，當屬于國內首例使得特斯拉退一賠三的案例。”
據韓先生表示，在一審的庭審現場，特斯拉方的工作人員在接受法官提問時，曾說出“只賣30多萬元的車，我們覺得沒必要進行全面多項檢測”的言論。
此外，在二審的庭審現場，特斯拉方面的“專家團”也曾發言稱：“切割過的車輛比原裝車更為安全”。
對此，財經網汽車就上述事件和言論向特斯拉方面求證，截至發稿前未獲有效回復。
