相較于德系和日系的熱賣，法系車和韓系車在國內可以說一言難盡，并且隨著自主品牌的迅速崛起，二者的市場份額被進一步壓縮。
近日，據神龍汽車公布最新銷量數據顯示，2021年上半年累計銷量40558臺，同比增長75%，目標完成率105%。
神龍汽車旗下共有兩大業務矩陣，東風標致及東風雪鐵龍。今年1-6月，東風標致銷量穩步提升130%，東風雪鐵龍的交付量則同比增長55%。
神龍汽車并未公布具體品牌具體銷量，不過按照往月的銷量分析來看，東風標致品牌的銷量要遠高于東風雪鐵龍品牌。
眾所周知，由于去年疫情對國內車市的影響，實際上神龍汽車的表象并不是很樂觀。與更具代表性的2019年相比，今年同期神龍汽車銷量跌幅為35.65%，但是跌幅已在逐步收窄。
回顧過去幾年間，神龍汽車的日子愈發難過。2015年達到70.48萬輛的銷量巔峰后，神龍汽車的銷量就出現持續下滑，2018年和2019年分別下滑30%和55%，2020年預估的5萬輛，神龍汽車在疫情和市場的影響下再次腰斬。
為了扭轉銷量下滑的局面，東風標致品牌部總經理、東風雪鐵龍品牌部總經理、神龍汽車總經理均換為中國籍管理人。同時在產品投放上，按照規劃，未來五年神龍汽車將攜手東風雪鐵龍和東風標致推出14款新車型。
此外，神龍汽車還將全面導入NEA平臺架構，該架構可兼容燃油和新能源，以及支持L3/L4級有條件自動駕駛功能，滿足節能環保和網絡安全要求。
目前來看，神龍汽車的表現有所好轉，但是能否改善神龍汽車的發展處境，還需要時間去驗證。
