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中國主導(dǎo)自貿(mào)港 最高水平航權(quán)開放海南自貿(mào)港建設(shè)

發(fā)布時(shí)間:2020-06-12 09:46:35  |  來源:中國證券報(bào)  

民航局近日出臺《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開放第七航權(quán)實(shí)施方案》(簡稱《實(shí)施方案》),海南自由貿(mào)易港將分階段、分步驟試點(diǎn)開放第七航權(quán)。

《實(shí)施方案》起草組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,第七航權(quán)開放將有利于增加海南出入境市場航空運(yùn)力投放,加快海南島航空樞紐建設(shè),提升海南民航及旅游市場的活力。

最高水平航權(quán)開放

航權(quán)是世界航空業(yè)通過國際民航組織制定的一種國家性質(zhì)的航空運(yùn)輸權(quán)利。航空業(yè)內(nèi)人士對中國證券報(bào)記者表示,航空運(yùn)輸范圍以航司注冊地所在國領(lǐng)空范圍為準(zhǔn),超出注冊地國界進(jìn)行航空承運(yùn)就涉及到其他國家的主權(quán),需要在國與國之間進(jìn)行協(xié)調(diào)。只有獲得航權(quán)開放才能得到該國的市場準(zhǔn)入,才能經(jīng)營國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

招商證券交運(yùn)物流行業(yè)首席分析師蘇寶亮表示,第七航權(quán)是指在境外兩國或地區(qū)間載運(yùn)客貨而不用返回本國,在世界范圍很少放開。以德國漢莎航空為例,其注冊地在德國,但是可以在開放第七航權(quán)的海南運(yùn)營從??诘桨闹藁蛘叩习莸膰H航班,無須經(jīng)停德國。

民航局政策法規(guī)司司長顏明池在6月10日召開的民航局新聞發(fā)布會上表示,在海南自貿(mào)港試點(diǎn)開放第七航權(quán),是我國在航權(quán)方面的最高水平開放。本次在海南試點(diǎn)開放第七航權(quán)是我國民航首次同時(shí)試點(diǎn)開放客運(yùn)和貨運(yùn)第七航權(quán),此前僅對個(gè)別國家在個(gè)別城市開放貨運(yùn)第七航權(quán)。同時(shí),海南自由貿(mào)易港第七航權(quán)的開放是我國對外單向自主開放,不以其他國家向我對等開放第七航權(quán)為前提,也不需要通過雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定單獨(dú)做出安排。

顏明池表示,本次在海南試點(diǎn)開放客貨運(yùn)第七航權(quán)是航權(quán)開放政策的疊加。民航局對此前已做開放試點(diǎn)的三、四、五航權(quán)中途分程權(quán)做了細(xì)化規(guī)定和落地落實(shí),結(jié)合此前已在海南開放的第三、四、五航權(quán),形成了多項(xiàng)航權(quán)開放政策的疊加。航空公司可以通過航線航班的排列組合,建立更加便利、通達(dá)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

利好海南旅游業(yè)

《實(shí)施方案》起草組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,開放第七航權(quán)對國內(nèi)經(jīng)營海南國際航線的航空公司來說是壓力更是動力。我國第七航權(quán)放開后,將吸引一批本就在海南有所經(jīng)營的外航增開新航線,甚至在海南建立運(yùn)營基地,在海南本土航空市場“分一杯羹”。

該負(fù)責(zé)人表示,目前,經(jīng)營海南國際航線的國內(nèi)承運(yùn)人均有一定體量和綜合競爭力。第七航權(quán)主要影響海南省與境外之間的航線,該部分航線只是本土航空公司經(jīng)營范圍中的一部分。考慮到海南島地理位置相對獨(dú)立,且按照自由貿(mào)易港定位,該項(xiàng)優(yōu)惠政策不會復(fù)制推廣到全國,對國內(nèi)航空公司沖擊有限,風(fēng)險(xiǎn)可控。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,第七航權(quán)對海南的影響是全方面的,有利于增加海南出入境市場航空運(yùn)力投放,促進(jìn)海南島航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善和拓展,幫助海南增加旅客來源,拓展海南航空市場,加快海南島航空樞紐建設(shè),提升海南民航及旅游市場的活力。通過促進(jìn)競爭效應(yīng)、航線網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、要素集聚效應(yīng)等進(jìn)行傳導(dǎo),對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生連鎖反應(yīng),助力高質(zhì)量發(fā)展。

蘇寶亮表示,本次開放的第七航權(quán)是配合海南自由港的建設(shè),對海南成為亞洲交通要沖的建設(shè)起到積極的促進(jìn)作用。第七航權(quán)把航空承運(yùn)方和航權(quán)自由極大地放寬,加之海南實(shí)行離島免稅,能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜巍①徫锵M(fèi)的發(fā)展,帶來大量人流、客流、貨流。

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