雖然有江鈴福特這樣的合資品牌，但與國(guó)內(nèi)其它國(guó)產(chǎn)車相比，主打商用車的江鈴汽車，可以說是低調(diào)了不少。

不過，在面對(duì)汽車向新能源轉(zhuǎn)型的方面，江鈴汽車也率先行動(dòng)了起來，并且推出了江鈴GSE這一全新重磅車型。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，江鈴GSE已經(jīng)下線，新車定位于電動(dòng)四驅(qū)轎跑車型。可以看出，江鈴汽車沒有走中低端電動(dòng)車路線，反而上來就用上電動(dòng)四驅(qū)相對(duì)高端些的動(dòng)力總成。

從外觀上看，新車的外觀設(shè)計(jì)也是一個(gè)加分項(xiàng)，封閉式進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手、溜背式車尾，這些時(shí)尚元素的加持，也為江鈴GSE整車，增添了不少時(shí)尚動(dòng)感元素。

不過，值得一提的是，江鈴GSE前臉和車尾部分，所采用的“淚眼式大燈”，也讓不少網(wǎng)友發(fā)出了“凱迪拉克”既視感的感慨。

而且，今年推出的多款國(guó)產(chǎn)車中，有不少均采用了類似的“淚眼式”大燈，該設(shè)計(jì)元素也較受年輕消費(fèi)者歡迎。

動(dòng)力部分，目前還沒有官方信息，不過有信息顯示，該車采用電動(dòng)四驅(qū)，百公里加速僅需5秒左右，動(dòng)力相當(dāng)“攢勁”。

而且，價(jià)格方面新車也同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力，官方售價(jià)應(yīng)該在20萬元以內(nèi)，與市場(chǎng)同級(jí)車型相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

不過，值得一提的是，在電動(dòng)轎跑領(lǐng)域，GSE可以說是目前江鈴汽車，一次全新的嘗試。不過，在缺乏品牌號(hào)召力的情況，江鈴GSE能否與廣汽埃安、比亞迪、北汽，甚至小鵬這樣的車企，展開正面競(jìng)爭(zhēng)，還需后續(xù)市場(chǎng)給出答案。

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