Taycan是保時捷首款量產(chǎn)純電車型，該車在電動化時代同樣注重車輛車輛的操控與動力性，極速更是可以突破300km/h，但是帶來的直接后果就是，車輛的續(xù)航能力就相對差了一些。
日前，據(jù)媒體報道，2021款保時捷Taycan的續(xù)航里程經(jīng)過EPA測試后，數(shù)據(jù)為320公里。另有測試顯示，保時捷Taycan的純電續(xù)航里程為405公里。
此前，EPA曾調(diào)高了2021款保時捷Taycan 4S和Taycan Turbo、Taycan Turbo S的數(shù)據(jù)，對應(yīng)續(xù)航里程為363公里、339公里、322公里。
保時捷Taycan標(biāo)配79.2千瓦時電池，EPA數(shù)據(jù)320公里。選裝高性能電池包后，電池容量93.4千瓦時，EPA數(shù)據(jù)362公里。
后者在相關(guān)機(jī)構(gòu)的測試中，續(xù)航里程可達(dá)453公里，與EPA數(shù)據(jù)存在較大差異。
國內(nèi)方面，保時捷Taycan入門車型于2020年成都車展上市，指導(dǎo)價88.8萬元人民幣。作為參考，79.2千瓦時電池對應(yīng)續(xù)航里程414公里，93.4千瓦時電池對應(yīng)續(xù)航里程489公里。
作為對比，與保時捷Taycan為同級競爭對手的特斯拉Model S。其搭載100kWh電池包，在國內(nèi)的續(xù)航里程最高可達(dá)719公里，遠(yuǎn)超保時捷Taycan的489公里。
