因為電動車有電池組和三電系統的存在，電動車的自燃狀況，更受公眾關注。而現代汽車，也因為自燃，付出了沉重的代價。
此前，現代汽車宣布，由于電池系統組件存在缺陷，公司將從3月29日起，在全球范圍內召回旗下KONA(國內為昂希諾)和IONIQ(艾尼氪)電動版等共8.1701萬輛相關電動汽車，此次召回預計將耗資1萬億韓元(約合人民幣60億元)。
與此同時，因為KONA電動車的接連自燃，現代汽車如今要徹底停產，這款現代最火的電動車。
據媒體報道，在現代汽車的蔚山工廠，記者了解到，KONA EV，也就是KONA電動汽車是這里生產的主要車型之一，停車場上停放著大量的新車。
現代汽車確認已經停止生產面向韓國國內市場的KONA電動汽車，目前以消耗庫存為主，待庫存耗盡將不會在韓國市場上銷售這款車型。
現代汽車方面表示，自KONA電動版汽車在2018年上市后，共接到過14起電池起火報告，其中4起發生在海外。
現代汽車去年曾對相關汽車進行過召回，由于現代KONA的電池供應商LG化學不認可電池本身存在問題。
現代方面對上次大規模召回車輛的改善措施，也僅僅是更新了電池管理系統對電池組充電容量進行限制，并沒有徹底解決電池組的安全隱患，因而再次發起召回行動。
更值得一提的是，除了自燃起火，現代KONA電動車，還存在剎車失靈的致命缺陷。據報道，在去年11月份，韓國還有一輛現代KONA電動車，在下坡途中，突然出現剎車失靈，汽車失控后撞墻，駕駛員嚴重受傷。
為此，現代也在國內對國產版KONA EV進行過召回。而造成剎車失靈的原因為，車輛IEB(集成式電子制動)電機輸出異常信號時，因IEB電機控制邏輯程序不完善。可能導致車輛儀表盤多個警告燈亮起并發生剎車踏板發硬的現象，造成車輛制動力下降。
正是在如此多的致命故障威脅下，現代KONA EV車型，全球銷量也是同步崩塌，并且現代也有意讓該車退出市場。因而，KONA EV的停產，也就在情理之中。
