近年來(lái)，“碳達(dá)峰”和“碳中和”等詞出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，車(chē)企在宣傳新產(chǎn)品新技術(shù)的時(shí)候，也會(huì)有意提到這些詞，一切動(dòng)作似乎都在為環(huán)保讓路。
伴隨著“碳中和”，另一個(gè)敏感的話(huà)題就是禁售燃油車(chē)。近些年不少?lài)?guó)家紛紛宣布禁售燃油車(chē)的消息，這其中還未包括中國(guó)。
不過(guò)，近日中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高的一則提議，引發(fā)網(wǎng)友熱議。
6月5日，在北京舉行的“碳達(dá)峰碳中和北京行動(dòng)高端論壇”上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高建議，北京應(yīng)研究出臺(tái)禁售燃油車(chē)政策，逐步將汽車(chē)指標(biāo)全部改為新能源車(chē)指標(biāo)。
對(duì)于院士的提議，自然有贊成的聲音和反對(duì)的聲音。
近日針對(duì)這件事，威馬汽車(chē)CEO沈暉進(jìn)行了回應(yīng)，他表示稱(chēng)，在全面電動(dòng)化來(lái)臨之前，電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的共存會(huì)是常態(tài)。
在沈暉看來(lái)，在未來(lái)燃油車(chē)肯定會(huì)逐漸減少市場(chǎng)份額，這是時(shí)代所決定的。但最起碼現(xiàn)在雙方還是處于一個(gè)共存階段。
值得注意的是，挖出了歐陽(yáng)院士的更多背景資料。從企查查信息來(lái)看，歐陽(yáng)明高院士名下與13家企業(yè)有關(guān)聯(lián)，基本上都是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的公司，其中擔(dān)任法人代表的2家公司已經(jīng)注銷(xiāo)。
