去年年底，世界首臺(tái)千噸級(jí)架橋機(jī)“昆侖號(hào)”正式投入使用。“昆侖號(hào)”千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)集提梁、運(yùn)梁、架梁功能于一體，智能化程度高。

值得一提的是，“昆侖號(hào)”架設(shè)的是世界首座采用 1000 噸重、40 米跨箱梁的福廈高鐵跨海高鐵橋梁 —— 湄洲灣大橋。湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分，全長(zhǎng) 14.7 公里，其中有 10 公里位于海上。

據(jù)中新網(wǎng)，中國(guó)首條跨海高鐵 —— 福廈高鐵的全部架梁任務(wù)今日告終，“昆侖號(hào)”首秀完美落幕。

IT之家獲悉，福廈高鐵是福建省首條時(shí)速 350 公里的高鐵，是中國(guó)首條跨海高鐵，全長(zhǎng) 278 公里。建成后，福州至廈門行程縮短至 1 小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

“昆侖號(hào)”千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)堪稱“全能”，具有智能化程度高、多用途等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵建設(shè)技術(shù)的提升和創(chuàng)新。該設(shè)備可以同時(shí)兼容 24 米、32 米和 40 米跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，可以提升 25% 的架梁速度。

關(guān)鍵詞： 千噸級(jí)架橋機(jī) 昆侖號(hào)