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參考消息網(wǎng)2月20日報(bào)道?阿根廷《第十二頁報(bào)》網(wǎng)站2月18日刊登題為《鐵路游說團(tuán)體阻撓安全法規(guī)導(dǎo)致環(huán)境災(zāi)難》的文章，全文摘編如下：

懷疑以毒云的形式籠罩美國。俄亥俄州的列車脫軌事故造成化學(xué)品泄漏，當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門在混亂中對車載的有毒化學(xué)制品進(jìn)行了“受控釋放”。

眾所周知，這些有毒化學(xué)物質(zhì)沒有在足夠的安全條件下運(yùn)輸。特朗普政府2018年在鐵路游說團(tuán)體的施壓下廢除了一項(xiàng)要求運(yùn)載易燃液體的列車必須使用電控空氣制動(dòng)系統(tǒng)的法律規(guī)定，拜登政府也未重視鐵路安全問題。

事發(fā)地東巴勒斯坦鎮(zhèn)的5000名居民已經(jīng)開始目睹溪流內(nèi)魚的死亡和家養(yǎng)雞的死亡，他們感覺很糟糕，生怕自己罹患癌癥和財(cái)產(chǎn)貶值。他們感到無助，任由美國擁有否決權(quán)的三個(gè)行業(yè)擺布：化工、石油和鐵路。

美國七大貨運(yùn)公司的列車平均每年運(yùn)輸450萬噸化學(xué)品。每天有1.2萬輛運(yùn)載危險(xiǎn)品的軌道車經(jīng)過城鎮(zhèn)。該數(shù)字來自美國交通部，該部還報(bào)告了2023年迄今為止美國發(fā)生的十幾起鐵路事故。拖延承認(rèn)2月3日發(fā)生的事故是因?yàn)槊绹鴥纱笳h和有影響力的諾福克南方鐵路公司試圖自保，這家公司和其他競爭對手一樣，“投資”政治基金以獲得有利于自己的法律。

[責(zé)任編輯：劉有明]

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