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3月28日消息，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，重卡運(yùn)輸領(lǐng)域中，柴油車占比依然接近九成。一種電氣化公路技術(shù)近期在湖南株洲亮相，就好像電氣化鐵路一樣，通過(guò)在公路路面加裝架空接觸網(wǎng)，為行駛中的車輛實(shí)時(shí)提供電能。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，車輛除了可以從接觸網(wǎng)獲得電力，也可和燃油、天然氣或燃料電池兼容，以便脫網(wǎng)后獨(dú)立行駛。目前，系統(tǒng)主要針對(duì)大宗貨物重卡運(yùn)輸場(chǎng)景設(shè)計(jì)，配建光伏等綠電項(xiàng)目，按線路長(zhǎng)度700公里、年運(yùn)量1000萬(wàn)噸測(cè)算，電氣化公路系統(tǒng)每年消耗23億度電，相比柴油車可降低130多萬(wàn)噸二氧化碳排放。

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