預(yù)計它將成為奧迪在英國最重要車型之一的最暢銷發(fā)動機(jī)和內(nèi)飾衍生產(chǎn)品。
因此，具有汽油發(fā)動機(jī)的A4 35 TFSI Sport仍然令該測試儀感到驚訝，但鑒于許多客戶繼續(xù)避免在任何可能的地方購買柴油的方式，它可能不應(yīng)該如此。盡管排放量較低，節(jié)油的柴油衍生品即將問世，但推出時可用的最便宜，最高效的版本(40 TDI quattro Sport)比這貴了近6000英鎊，會使您的公司車稅增加5%，而且即使在排放實驗室中也被認(rèn)為可以大大提高燃油效率。
(資料圖片)
這有助于解釋為什么奧迪預(yù)測 這種148bhp的A4汽油將引領(lǐng)英國的銷售組合，盡管比我們的Sport-spec測試車動力更強(qiáng)勁且裝備更多的S線飾條。它將配備六速手動變速箱或奧迪的七速S tronic雙離合器自動變速箱，并且僅配備前輪驅(qū)動，手動變速箱在0-62mph的性能和汽車的節(jié)油性和碳效率略高，后者在一定程度上取決于設(shè)備級別和相關(guān)的輪轂尺寸。
在龐大的大眾汽車集團(tuán)(以及其他35 TFSI奧迪)中，任何其他148bhp汽油車型都將配備渦輪增壓 1.5升發(fā)動機(jī)，但該A4則使用失調(diào)的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這很可能會越來越多它產(chǎn)生的扭矩分布廣泛：總共可產(chǎn)生199lb ft，可在低于1350 rpm的轉(zhuǎn)速下獲得。該發(fā)動機(jī)還使用12伏特輕度混合動力輔助系統(tǒng)，盡管與48伏特系統(tǒng)不同，這實際上僅相當(dāng)于智能交流發(fā)電機(jī)和自動發(fā)動機(jī)起停。
它像什么?
正如我們已經(jīng)報道的那樣，奧迪A4的中年改型主要是關(guān)于改進(jìn)的外觀樣式和增強(qiáng)的設(shè)備水平，但它也使汽車符合了奧迪的新型波浪發(fā)動機(jī)命名法，并允許渦輪汽油在A4堆的最頂部被新的S4 TDI換成柴油。
該車的模型裝飾層次也進(jìn)行了調(diào)整：它現(xiàn)在以稱為Technik的入門級版本開始，并以滿載的Vorsprung結(jié)尾–盡管有趣的是，奧迪提供了一個擴(kuò)大的10.1英寸信息娛樂屏幕，一個12.1英寸虛擬屏幕駕駛艙數(shù)字儀表盤，可加熱的前排座椅，LED前大燈和三區(qū)氣候控制系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)套件，甚至適用于底排車型。為此，我們可能要感謝新的相當(dāng)不錯的寶馬3系的競爭影響力。
A4的機(jī)艙在很大程度上保留了原來的樣子：一個非常聰明，物質(zhì)上非常豐富的，感覺堅實的膠囊，受到嚴(yán)格的紀(jì)律約束和高科技環(huán)境冷卻。凝視的大部分配件看起來都很吸引人，并且感覺也一樣，除了那個新的獨立式信息娛樂屏幕，如果您在j打時將伸出的手臂錨定在其上邊緣，這只是一點點的屈服和擺動用拇指離開屏幕。由于寬敞的駕駛位置并不像您在某些緊湊型轎車中所看到的那樣低，駕駛室在寬敞性和可見性方面極具競爭力，而汽車的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動座椅也足夠舒適。
在行駛過程中，2.0升渦輪汽油發(fā)動機(jī)為汽車提供了出色的改進(jìn)，出色的直接性能和可駕駛性-盡管最后一項并非完全沒有資格。這輛車有足夠的緊迫感來提高速度，以滿足大多數(shù)口味，并且能夠很好地響應(yīng)更大的油門輸入，七速變速箱在硬加速和簡單巡航時都感覺光滑，光滑。
但是，變速箱的起步速度有點慢，當(dāng)您在急轉(zhuǎn)彎后剛踩下踏板或從靜止?fàn)顟B(tài)拉開時，可能會感到不愿意踩踏。使用汽車的換擋手動模式，您可以像以往一樣直接控制檔位選擇和換檔正時，并消除一些不必要的操作怪癖，但是您不會每次旅行都那么做–您會應(yīng)該沒有義務(wù)。
對于已經(jīng)放棄任何可比的四缸柴油轎車，但您可能會提到的許多直接汽油競爭對手的駕駛員來說，發(fā)動機(jī)會感覺平穩(wěn)，安靜。在我們的簡短測試路線上，在更快的駕駛和A公路巡航的結(jié)合下，它的返回功率超過了40mpg。
操縱安全，線性且完全勝任，具有中等步調(diào)和加權(quán)的轉(zhuǎn)向，并具有良好的對中穩(wěn)定性和手感。A4的感覺并不特別敏捷或運(yùn)動，但它服從且易于駕駛-而更廣泛的測試經(jīng)驗表明，降低了S線和Black Edition車型安裝的運(yùn)動型懸架幾乎沒有增加駕駛員的參與度，并且令人不安的是對乘坐質(zhì)量的影響。
好消息是，在標(biāo)準(zhǔn)的被動懸架和中等尺寸的鋁合金輪轂上，A4安靜行駛，低速和高速行駛時都具有良好的舒適性和隔離性。一直進(jìn)行到Vorsprung裝飾，也可以添加自適應(yīng)阻尼器控制。
我應(yīng)該買一個嗎?
當(dāng)然會有很多人會購買A4 –考慮到許多客戶希望滿足的密集，高里程的日??常使用，A4 35 TFSI將是明智的選擇。
整齊，裝備精良，實用，易于使用且在需要時足夠輕快，這款車勾起了許多人希望不是那么乏味但又不敢否認(rèn)的那種盒子。
在這些人看來，它比改版前更令人印象深刻或更具吸引力。駕駛也不再令人興奮。但是，當(dāng)A4的全方位服務(wù)如此完善并令人信服時，這種長期的失敗并不能激發(fā)人們在旅途中獲得更多的真正樂趣，這對繼續(xù)取得成功不會構(gòu)成很大的障礙。
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