導(dǎo)語
Introduction
【資料圖】
不尋常的增長(zhǎng)，為接下來埋下隱患。
作者丨楊晶
責(zé)編丨曹佳東
編輯丨靳鵬輝
今年5月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)達(dá)到了一個(gè)新的高峰，但實(shí)際上其中的數(shù)據(jù)暗含隱憂，比如一周度銷量來衡量的話逐周走低。而且，多家汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層，以及很多的行業(yè)分析人士都表達(dá)出了一個(gè)共同的觀點(diǎn)：
這個(gè)6月，中國(guó)車市開始進(jìn)入非常麻煩的冰凍期。
再把視線拉遠(yuǎn)至大環(huán)境中，因?yàn)槠噷儆诖蟊娤M(fèi)，大眾消費(fèi)品快速出現(xiàn)了萎靡和價(jià)格的下探，目前整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和個(gè)人消費(fèi)為主的這種大宗消費(fèi)品，處在一個(gè)相對(duì)比較困難和膠著期。
因此，本次由汽車公社衛(wèi)金橋、大眾侃車郭登禮、天天汽車徐鋒和球叔教你買車的賀球輝，再次連線《四車道》直播間，提出來一種理性的擔(dān)憂。
那么是什么原因?qū)е?月會(huì)出現(xiàn)低迷呢？
徐鋒認(rèn)為5月的銷量是一個(gè)很反常的現(xiàn)象，說明整個(gè)車市的波動(dòng)已經(jīng)超出大家對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的一個(gè)判斷。包括國(guó)家出臺(tái)汽車刺激消費(fèi)的活動(dòng)，也印證了我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)不正常的一個(gè)判斷。
郭登禮從消費(fèi)端的觀察角度切入，作為參與賣車的一份子，他表示進(jìn)店的人少了，獲取的銷售線索少了。以及價(jià)格戰(zhàn)之后車企收斂鋒芒，隨著新車上市價(jià)格回收、以及新能源車購(gòu)置稅延續(xù)，導(dǎo)致消費(fèi)者再次觀望。
賀球輝則認(rèn)為主要原因在于大經(jīng)濟(jì)形勢(shì)偏弱的影響還是很大，消費(fèi)動(dòng)能的不足。并且有很多訂單停在那里不提車，甚至原來預(yù)期的各城市的消費(fèi)券補(bǔ)貼中斷了。
基于以上分析，怎么解決困難，怎么走出困難，也是一個(gè)難題。
衛(wèi)金橋堅(jiān)決地認(rèn)為，在6月新的節(jié)點(diǎn)里面，希望各地包括從中央到地方，更利好的、更加能夠讓消費(fèi)者受益的政策力度要加大。降價(jià)刺激所帶來的效果也非常少，包括對(duì)于傳統(tǒng)的消費(fèi)券的增加。
賀球輝基本同意衛(wèi)金橋的觀點(diǎn)，并且要加大換購(gòu)補(bǔ)貼的力度。表示車企可以追求利潤(rùn)，但是不能過過多的去幻想。
徐鋒進(jìn)一步指出核心問題是怎么控制成本的問題，他不太同意要出臺(tái)很多政策，而是出臺(tái)一個(gè)政策，盡量能夠穩(wěn)固個(gè)兩三年，讓消費(fèi)者的購(gòu)買周期形成一個(gè)恒定的決策。
不過衛(wèi)金橋也指出了1-5月車市中的另外一個(gè)問題，汽車出口如火如荼導(dǎo)致整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)顯示出來欣欣向榮的跡象，但是中間已經(jīng)很多地方已經(jīng)千瘡百孔，除了有限的幾個(gè)品牌和車型，可能還有比較不錯(cuò)的利潤(rùn)之外，其實(shí)80%的車型已經(jīng)出現(xiàn)虧損。
因此，徐鋒也建議把新能源跟傳統(tǒng)油車消費(fèi)的政策補(bǔ)貼的這種差距稍微拉平一點(diǎn)。并且建議做減配降價(jià)，另外唯一的機(jī)會(huì)就是拼出口。
郭登禮則表示要開拓新的市場(chǎng)以及開拓新的思路，比如真金白銀地給農(nóng)村人士購(gòu)車補(bǔ)貼；把購(gòu)車?yán)⒔迪聛恚膭?lì)貸款買車；融資租賃也是一種手段；廠家放寬金融政策束縛；車企把渠道能力做強(qiáng)；中央放寬對(duì)國(guó)企、央企的KPI考核。
賀球輝也基本上同意郭登禮的觀點(diǎn)，并且認(rèn)為車企內(nèi)部應(yīng)該停止內(nèi)耗。對(duì)此，衛(wèi)金橋表示在今年市場(chǎng)里面“李鬼”是不可能有機(jī)會(huì)繼續(xù)存在的。而關(guān)于汽車內(nèi)耗的問題，四方并沒有深究，而是進(jìn)一步探討接下來的趨勢(shì)如何。
徐鋒認(rèn)為6月份基本上橫盤的可能性比較大，所以希望開辟更多的流通渠道降庫(kù)存。賀球輝表示6月看不到什么利好的地方，還是要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)營(yíng)銷的重要性。郭登禮覺得6月份至少有15萬臺(tái)到20萬臺(tái)的下滑，跟去年同期相比。
衛(wèi)金橋總結(jié)稱：第一就是放棄對(duì)于市場(chǎng)的高預(yù)期，對(duì)于今年市場(chǎng)有可能要出現(xiàn)下滑，做好足夠的心理準(zhǔn)備。第二個(gè)盲目的價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)沒有意義，大家為了極致的卷所導(dǎo)致的這種虧空，這種所謂的昏招頻出反而會(huì)帶來一些負(fù)面的效應(yīng)。
在文章發(fā)布之時(shí)，6月已經(jīng)過去大半，4位主播的預(yù)測(cè)和分析是否符合車市走向，在不久的7月初，將會(huì)產(chǎn)生答案。
原文標(biāo)題 : 車市“六月飛雪”丨直播說
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