日前，乘聯會公布了5月乘用車市場銷量數據。5月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長1.8%，環比增長12.6%。這也是自2018年6月以來同比增速首次恢復正增長的月度之一(2019年6月的國五甩貨除外)。由此可見國內汽車市場疫情后回升幅度較強，谷底反彈。

不過雖然車市復蘇跡象明顯，卻主要是豪華品牌帶動的。5月豪華車零售量同比增長了28%，合資品牌的零售同比下滑了1%。但如此一來卻對自主品牌構成了較大壓力，自主品牌零售同比下降了3%。曾經銷量排行榜前十名的長城汽車，就被擠出了榜單。反而長安汽車勢頭強勁，穩居第七。

新能源汽車市場同樣很有看點，5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，說明新能源汽車市場依舊沒有復蘇，不過特斯拉的表現卻非常搶眼，5月再次稱霸銷量榜，銷量超過了1.1萬輛。這是特斯拉時隔一個月，再次榮登新能源銷量榜榜首。除此之外，蔚來等新勢力成為新能源車市重要力量。

這些現象充分說明，疫情過后消費者購車需求旺盛，國內乘用車市場30萬以上的豪華車潛力最大，所以自主品牌和合資品牌中的中低端車型越來越受到擠壓。

對于接下來6月的表現，乘聯會秘書長崔東樹表示，今年5月在特殊時期仍然能夠實現一個同比的2%的正增長，是相對稍好于預期的表現，也說明市場正呈現出是相對增強的特征。這說明前期被抑制的購買消費力在五月份得到了進一步的釋放，同時國家和地方促進消費刺激政策也在五月份逐步的落地和發力。

關鍵詞： 特斯拉公布上月銷量