今年9月份，領克發(fā)布了旗下首款純電概念車ZERO Concept，并表示該車未來將會實現量產。

日前，領克官方宣布ZERO concept量產車已完成“整車空氣動力學仿真優(yōu)化與風洞實測”，最終該車的風阻系數達到了0.23Cd。值得一提的是，這一成績超越了比亞迪漢(0.233Cd)，為國產車最低。

對于電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響尤為突出。換言之，空氣動力學越優(yōu)秀，續(xù)航表現更出眾。

據官方介紹，這一數據源于超過1000個小時的軟件模擬以及超過50個小時的風洞實測。領克ZERO concept量產車的風阻值僅為0.23，而常見轎車的空氣阻力系數通常在0.3左右。

雖然數值的絕對差值并不高，但實驗數據表明，空氣阻力每降低10%，能耗將降低7%。領克ZERO concept量產車較常規(guī)車型的空氣阻力，降低了20%之多。

另外，領克ZERO concept量產車經過空氣動力學做出了11個技術優(yōu)化點，單次充電的總里程提升多達55.8千米，假設上班通勤距離在20千米左右，每充滿一次電，可以多跑兩天的距離。

據此前消息，領克ZERO concept定位純電動豪華轎跑車，該車配備了無框式車門以及空氣懸架，同時還擁有彰顯豪華的智能電動車門，隱藏式門把手也未缺席。

動力方面，新車將會提供單、雙電機兩種驅動方式。根據官網數據，雙電機四驅車型0-100km/h的加速時間會小于4秒，麋鹿測試成績大于80km/h。

配以110kWh的電池組，綜合續(xù)航里程將超過700km。

領克ZERO基于純電架構SEA浩瀚打造而來，將主攻高端新能源車市場，未來上市后將與比亞迪漢EV、小鵬P7等車型展開競爭。

關鍵詞：