近段時間，全球車企都遭受到“缺芯”危機，包括大眾、豐田、本田、吉利等大型車企，甚至因為缺芯，而被迫減產停產。可以說，全球汽車業，都遭受著“缺芯”的巨大沖擊。
近日，據媒體報道，遭遇“芯片荒”長城汽車，永川、徐水兩大生產基地或將面臨停產，長城哈弗H6、坦克300等熱銷車型將受影響。
知情人士透露，按照目前長城汽車車規級芯片供應量的評估標準，長城旗下重慶永川、徐水兩大生產基地或將在5、6月份面臨停產。
兩個工廠停產后，長城汽車目前正在熱銷的多個爆款車型都將受到影響。包括人氣非常火爆的坦克300、長城炮、哈弗部分車型等，都將同步停產。
對此，4月25日，長城汽車發布澄清公告稱，長城汽車重慶、徐水兩大生產基地并無停產計劃。
長城汽車目前面臨著芯片供應緊張的情況，工廠生產受到一定程度影響，但均未停產。針對芯片市場供應緊張的情況，本公司正在主動采取多種措施積極應對，包括在全球范圍內積極采購芯片、加強供應鏈管理等方式，來緩解芯片供應緊張帶來的影響。
據官方資料顯示，永川工廠年產能為25萬輛，主要生產坦克300、長城炮等近期非常熱門的爆款車型。
而徐水工廠則擁有100萬輛規模的產能，主要生產哈弗系列車型，如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9，以及WEY VV5等。
事實上，汽車芯片供應短缺的問題，已經對國內汽車產業造成了實質性的影響。中國汽車工業協會副秘書長李邵華表示，芯片的短缺，是導致我國汽車市場產銷量下降的原因之一。
并且，最早預期芯片短缺6個月可以緩解，現在來看，可能需要9個月到一年的時間。多重因素疊加影響導致芯片供需矛盾在這段時間內集中爆發，但不必過分恐慌，要冷靜對待;今年汽車產銷將呈現前緊后松的狀態。
