4 月 29 日消息 日前，在豐田章男社長和 GAZOO Racing 公司的佐藤恒治 President 出席的發(fā)布會(huì)上，豐田公布了正在著力開發(fā)“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)”這一消息。現(xiàn)在，豐田官網(wǎng)發(fā)布了一段視頻，首次揭秘“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音”的聲音。

參加測(cè)試的賽車手石浦宏明表示：“(與普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī))并沒有什么不一樣。這就是普通發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺”。官方稱，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲音確實(shí)很“普通”，但這“普通”中卻又蘊(yùn)含著實(shí)現(xiàn)不排放 CO2 的“不普通”。

另外，卡羅拉運(yùn)動(dòng)版上講搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并參加于 5 月 21 日至 23 日舉辦的超級(jí)耐久系列 2021 的第 3 場(chǎng)賽事 —— 富士 24 小時(shí)比賽。

IT之家了解到，豐田“MIRAI”等車輛上使用的燃料電池(FC)，是通過讓氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電力來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);而氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)則是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，改變?nèi)剂瞎?yīng)系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)，通過燃燒氫氣產(chǎn)生動(dòng)力。除使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)的極其微量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒成分外，行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳。

氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣燃燒速度比汽油快，響應(yīng)性好，具有優(yōu)異的環(huán)保性能，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)包括汽車的聲音和振動(dòng)在內(nèi)的“操控汽車的樂趣”。這款氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用了 9 月上市的 GR YARIS 等運(yùn)動(dòng)賽車中打磨出來的技術(shù)。在安全性方面，也活用了開發(fā)燃料電池車與銷售 MIRAI 積累的技術(shù)和能力。

關(guān)鍵詞： 豐田 發(fā)動(dòng)機(jī)