說起加價提車你會想到什么?豐田的雷克薩斯還是奔馳大G。不過，目前已淪為邊緣豪華品牌的路虎，再度因加價提車回歸到大眾視線中。

據捷豹路虎日前公布的7-9月銷量數據顯示，捷豹路虎累計全球銷量達113569臺，相較上一季度增長53.3%。其中，中國市場表現尤為顯著，季度環比增長14.6%。

作為捷豹路虎本年度最重磅的產品，全新路虎衛士在上市后供不應求，出現了加價10萬購車的現象，9月全球銷量達4508臺，銷量占比超10%。

可以說，捷豹路虎能夠實現銷量復蘇與全新一代衛士的熱銷密不可分。

值得注意的是，從此前終端銷售情況來看，全新衛士由于車型熱度頗高，讓車型似乎處于貨源緊缺、市場供不應求的狀態，甚至在全新路虎衛士到店后，出現加價10萬購車的現象，部分經銷商給出的提車時間還要等3個月以上。

事實上， 關于全新衛士加價，捷豹路虎中國公共關系與企業傳播執行副總裁王燕曾回應稱：“我們希望這款車能夠帶動整個路虎家族的熱度上揚，讓路虎品牌回歸到原有的高度。”

從官方回應來看，全新衛士的熱度與加價，視為品牌形象提升的開端，但后續能否延續下去，還有待市場驗證。畢竟當年路虎極光上市初期也出現過加價20萬元提車的現象，如今終端優惠巨大。

如何在往后的市場競爭中，通過即將推出的多款車型保持增長的熱度才是捷豹路虎需要面對的挑戰。

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