高鐵作為我們國(guó)家人民出遠(yuǎn)門最喜愛(ài)的交通方式之一，在我國(guó)的發(fā)展中也在不斷地完善高鐵鐵路網(wǎng)絡(luò)路線，高鐵逐漸在我國(guó)各個(gè)地方都開始了建設(shè)。
5月10日，中國(guó)鐵路公眾號(hào)發(fā)布消息稱，福廈高鐵碧峰寺隧道順利貫通，該隧道是福廈高鐵全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)大隧道，它的貫通為該線2022年具備開通運(yùn)營(yíng)條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
福廈高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，其中，碧峰寺隧道位于福建省福清市和莆田市境內(nèi)，全長(zhǎng)8.4公里，是全線施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程。
施工過(guò)程中需要穿越8條斷層破碎帶，8處節(jié)理密集帶及480米強(qiáng)富水區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)涌水、涌泥現(xiàn)象，最大日涌水量達(dá)7800立方米，施工難度大。
建設(shè)與施工單位綜合采用地質(zhì)雷達(dá)、三維激光掃描等技術(shù)手段和施工方式，破解了出水量大、長(zhǎng)距離反坡排水等施工難題，實(shí)現(xiàn)了洞內(nèi)無(wú)水作業(yè)和復(fù)雜地質(zhì)超長(zhǎng)隧道零誤差貫通，填補(bǔ)了我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路復(fù)雜地質(zhì)條件隧道施工的技術(shù)空白。
值得一提的是，福廈高鐵不僅是我國(guó)第一條跨海高鐵，也是福建省第一條時(shí)速350公里的高鐵。北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長(zhǎng)277.42公里。
該線建成通車后，福州至廈門列車旅行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，構(gòu)建起福廈兩地“一小時(shí)生活圈”，并串起廈門、福州、泉州三大中心城市，對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
