對于不少鐘愛日系車的朋友而言，除了看重其品質可靠之外，還很在意車輛的保值率。試想一下，一輛車買回來開了三年，轉手再賣還能回血7成，這種倍爽的感覺絲毫不比購新車時的差。
只不過，如果購買的是國產車，你已經體驗到高配置帶來的舒適，也就很難和高保值率有緣相見。并且，購買的是奇瑞汽車，那么保值率更是容易讓人血壓飆升。
近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年5月中國汽車保值率研究報告》。
在國產自主品牌陣營中，三年保值率TOP 15車型，五菱汽車已70%的成績冠名絕頂，這主要是因為五菱商用車屬性，注重實用性，并且新車價格就已經足夠便宜，后期的折價空間也小。
排名第二的是領克汽車，三年保值率為66.1%，即便是與日系合資車相比，領克的保值率都是不落下風。
而廣汽傳祺、長城WEY和五菱寶駿車型，分別以64.1%、63.9%、63.2%的成績排名第三至第五。
不過，最顯眼的還要數奇瑞汽車，奇瑞以三年52.1%的保值率排名倒數第二，當然第一的“寶座”沒能搶過一汽奔騰。
但是，單論汽車品牌聲量和銷量，奇瑞都要遠超后者。在國產汽車品牌中，奇瑞向來以“技術奇瑞”被網友所稱道，但是在營銷層面上，奇瑞始終沒能帶來大的突破，這也導致奇瑞汽車在市場上品牌認知度不高，并且突破高端品牌形象較為艱難。
而三年52.1%的保值率，也讓奇瑞汽車的車主，在今后置換新車時倍感割肉。相當于開了三年，車價就折價一半，任誰賣車也會覺得割肉心疼。那你說，“一日奇瑞，終身奇瑞”的口號，與這個“感人”保值率有關系嗎?
