作為最舒適的交通工具，中國(guó)高鐵為什么這么穩(wěn)呢?今天，中國(guó)鐵路官方進(jìn)行了科普。

其中的一個(gè)重要原因就是使用了500米長(zhǎng)鋼軌無(wú)縫銜接，從鋼廠運(yùn)過(guò)來(lái)的鋼軌長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到100米，焊接機(jī)再把這些“短軌”焊接成500米的長(zhǎng)鋼軌。

進(jìn)行鋼軌焊接后，可以消除鋼軌之間的縫隙，使列車行駛更加安全。

焊接好的鋼軌還要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)工序。其中，焊接接頭軌頂行車面導(dǎo)向面要控制在0.2毫米，相當(dāng)于2根頭發(fā)絲。

焊接完成后還要進(jìn)行落錘試驗(yàn)，焊接接頭要能夠承受1噸重的鐵錘從5.2米的高度自由落體落下時(shí)的沖擊，經(jīng)過(guò)錘擊后的焊頭要保證不裂不斷。

驗(yàn)收合格的焊接鋼軌還會(huì)擁有自己的“身份證”，記錄鋼軌材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號(hào)、作業(yè)人員等信息，確保每根鋼軌都可進(jìn)行質(zhì)量追蹤。

除了500米長(zhǎng)鋼軌外，另一個(gè)秘訣就在于鋼軌定期進(jìn)行打磨保養(yǎng)，工具有大型鋼軌仿形打磨機(jī)、手持直向砂輪機(jī)等等。

當(dāng)然，高鐵行駛?cè)绱酥€(wěn)，駕駛司機(jī)也功不可沒(méi)。

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