造車一波多折的賈躍亭，終于熬到頭了？多次經歷負面，經歷了退市警告、FF91訂單數據造假風波后的法拉第未來Faraday Future（FF）終于有好消息了。
在昨日，FF91的第一輛準量產車在美國加州的漢福德工廠，現場還進行了直播，在直播過程中賈躍亭全程英文演講，他表示，這是FF第四個生產制造里程碑的順利完成。
可以想象一下此次下線對賈躍亭的意義有多重大，事后的他在微博上發文致謝，以往的他都是在海外媒體平臺與粉絲互動的，這次可以看得出來他是有多么的激動和高興了。
在評論區底下，不少網友對賈躍亭都表示了支持的聲音，但是還有不少的質疑聲音。五年過去了，終于等到的卻是準量產車，從“預量產”車型進化到“準量產”車型，過于緩慢了。就有人調侃到，“比賽都快要結束了，你咋還沒出發呢”
賈躍亭這個人創業一生也是傳奇波折，就連帶法拉第也是這樣。在5年之前，賈躍亭畫了個大餅，在樂視倒下后，還不心息，負債也要踏上造車之路。
如今，準量產終于下線，量產又在何時，之前的各種風波，法拉第還是岌岌可危，是否能夠如期量產還是個未知數。
最值得一提的是，在發布會的當天，賈躍亭的“債主”們也已行動起來了。據查詢信息可知，截至目前，賈躍亭被執行總金額已超過52億元。
這下子，賈躍亭只能祈求多賣幾輛車了。但是在如今新能源汽車“噴發”的時代，法拉第會不會得到市場的認可？法拉第未來雖然有屬于自身的優勢，這種優勢實際上是不明顯的，甚至還在不斷縮小，所以在這大環境之下，市場對于法拉第未來屬于越來越不看好的狀態，所以最后賈躍亭畫的餅誰買單？
