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不給小鵬留活路,雷軍兩會建議透露了什么?

發(fā)布時間:2022-03-07 12:35:12  |  來源:騰訊網(wǎng)  

3月4日,小米公眾號更新一則內(nèi)容《雷軍:我的2022兩會建議》;雷總此前已經(jīng)正式宣布進(jìn)軍造車,在本次兩會建議上,也著重對于新能源行業(yè)建設(shè)發(fā)展展開深入探究。

關(guān)于本次雷總在兩會上的建議,有一項特別值得關(guān)注,也代表小米電動車未來的建設(shè)和方向:“加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”,從這里可以知道,小米電動車,未來更多是以建設(shè)大功率充電樁為自己的補(bǔ)能體系生態(tài),在小米公眾號發(fā)布完此則消息以后,筆者想到了另外一個造車新勢力——小鵬。

雷軍和何小鵬的淵源

先來聊聊雷總和何小鵬的淵源,說起二位的關(guān)系,大家肯定想到的就是小鵬汽車紐交所上市儀式時,雷總親自站臺祝賀;雷軍不僅是何小鵬的朋友,也是小鵬汽車此前的投資者。

2019年,小鵬汽車完成C輪融資,融資金額為4億美元,此次融資不僅有一如既往的股東,更加入了新的戰(zhàn)略合作伙伴——小米集團(tuán);在2019年時,雖然小米和雷總還沒有正式進(jìn)軍造車項目,但可知的是,雷總對新能源行業(yè)非常看好,只是當(dāng)時自己不確定是否入場;后來,電動汽車行業(yè)飛速發(fā)展,并且大有未來之勢,雷總在去美國會見馬斯克以后,徹底開啟了自己的電動造車之路。

小鵬汽車此前經(jīng)常被稱之為電動車行業(yè)的“小米”,本身就定義成互聯(lián)網(wǎng)汽車公司的小鵬,和小米在眾多方面也有異曲同工之處,而小鵬也是在軟件定義汽車中,一直堅持自研開發(fā)的企業(yè)之一,從眾多方面來看,小鵬汽車和雷軍都有著千絲萬縷的“緣分”。

不久前,小鵬官方發(fā)布消息稱,全國所有地級市已經(jīng)全部覆蓋小鵬超充站建設(shè),加快電動車生態(tài)發(fā)展,小鵬和蔚來理想等公司不同,小鵬在自己的補(bǔ)能體系中,一直堅持構(gòu)建超充站,這一點和目前的特斯拉一致,沒有像蔚來一樣,充換電同步進(jìn)行。

而雷總在此次2022兩會建議上,發(fā)表的意見和小鵬汽車目前在補(bǔ)能建設(shè)體系上的思路保持一致,看來,互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的思維步調(diào)非常統(tǒng)一。

筆者認(rèn)為,電動車未來的超充站布局一定是電動車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,雖然蔚來在大力發(fā)展換電站,但當(dāng)電動車充電速度達(dá)到一定的程度,比如:800V高壓平臺下,很多品牌下的產(chǎn)品可以做到充電5分鐘,補(bǔ)能150-200km左右,加上未來超充站的覆蓋更多的情況下,充電也將成為非常快捷且便利的體驗;所以,何小鵬和雷軍兩位互聯(lián)網(wǎng)思維的領(lǐng)導(dǎo)人,可以擁有同樣的發(fā)展思維。

先下手為強(qiáng)?

我們常說,先下手為強(qiáng),小米公司定位于科技互聯(lián)網(wǎng)公司,無論是手機(jī)還是我們熟知的小米AIoT生態(tài),都是小米刻在消費者心中的標(biāo)簽;而小鵬汽車目前在新能源行業(yè)內(nèi),和小米目前的標(biāo)簽一致,致力于研發(fā)車機(jī)的交互體驗,和大力發(fā)展未來的自動輔助駕駛系統(tǒng),先不探討小米汽車在硬件本身的能力,就單說交互系統(tǒng)和自動輔助駕駛,一定是小米在電動車領(lǐng)域想要站住腳的“必經(jīng)之路”。

小鵬汽車目前已經(jīng)有成為“新勢力一哥”的征兆,連續(xù)多月占據(jù)新勢力銷量榜單首位,已經(jīng)在國內(nèi)純電動車市場擁有屬于自己的“地位”;未來小米汽車發(fā)布量產(chǎn)后,即便是在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)擁有非常大的知名度,但在新能源行業(yè),終歸是“新人”,就必須要面臨挑戰(zhàn)“前輩”的局勢,屆時,雷軍和何小鵬也將開啟行業(yè)內(nèi)的競爭。

寫在最后

雖然,小鵬汽車在純電動車領(lǐng)域?qū)儆谛∶灼嚨摹扒拜叀保∶缀屠总姷挠脩羧后w和粉絲基數(shù)的確過于龐大;目前,國內(nèi)智能家居生態(tài)鏈,小米一直處于數(shù)據(jù)量的頂端,而這些用戶已經(jīng)深深對小米生態(tài)有著超高的依賴性,如若小米汽車在硬件基礎(chǔ)上有挑戰(zhàn)行業(yè)的能力,加上小米原本的軟件能力的優(yōu)勢,以及生態(tài)群體的基數(shù),在小米汽車上,很可能達(dá)成“后來者居上”的局勢,當(dāng)然,這一切要建立在小米汽車產(chǎn)品的能力得到認(rèn)證以后,筆者也會和消費者一樣,期待小米汽車的到來,畢竟,年輕人的第一臺車,很可能要靠雷總了。

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