特斯拉每輛車研發(fā)費(fèi)為行業(yè)平均水平的3倍

據(jù)鳳凰網(wǎng)科技報(bào)道，StockApps.com新發(fā)布的報(bào)告對(duì)各大汽車廠商平均每輛車的研發(fā)費(fèi)用進(jìn)行比較，其中特斯拉的研發(fā)費(fèi)用高于其他汽車廠商。StockApps.com數(shù)據(jù)顯示，每輛特斯拉汽車的研發(fā)費(fèi)用為2984美元（約合人民幣18990元），是汽車產(chǎn)業(yè)平均水平的3倍，比福特、通用汽車和克萊斯勒研發(fā)費(fèi)用（平均每輛車）加在一起都高。

談擎說AI認(rèn)為，軟件上的優(yōu)勢(shì)一直以來都是特斯拉舉起電氣化大旗最核心的壁壘之一，不過近來特斯拉在諸如一體壓鑄等硬件技術(shù)方面也有著改革傳統(tǒng)汽車制造方式的趨勢(shì)。這也是特斯拉在對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)提出的新挑戰(zhàn)。

“蘿卜快跑”自動(dòng)駕駛出行服務(wù)落地烏鎮(zhèn)

據(jù)36氪報(bào)道，36氪獲悉，百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”將正式落地烏鎮(zhèn)，面向市民提供自動(dòng)駕駛出行展示服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行展示服務(wù)將逐步覆蓋烏鎮(zhèn)全區(qū)域，初期開設(shè)84個(gè)站點(diǎn)，覆蓋東柵景區(qū)、西柵景區(qū)及居民生活區(qū)，初期服務(wù)時(shí)間為9:00至17:00，用戶可通過“蘿卜快跑”App一鍵叫車。

談擎說AI認(rèn)為，隨著百度Robotaxi商業(yè)化的進(jìn)一步落地，將有望在一定程度上煥新從去年開始Robotaxi市場(chǎng)漸漸流失的資本熱度。無獨(dú)有偶，近日大洋彼岸的谷歌Waymo也將要開始在舊金山提供完全無人駕駛打車服務(wù)。兩個(gè)自動(dòng)駕駛巨頭在大洋兩岸的市場(chǎng)上接連落地與深化商業(yè)化節(jié)奏，這也預(yù)示著自動(dòng)駕駛行業(yè)正在邁向一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議

從殼牌中國獲悉，近日，比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車用戶的充電體驗(yàn)。雙方將首先在中國和歐洲開啟合作，并計(jì)劃將這一合作關(guān)系擴(kuò)展到全球。

談擎說AI認(rèn)為，殼牌其實(shí)早在17年就聯(lián)合寶馬、戴姆勒、福特、大眾等傳統(tǒng)主機(jī)廠們?cè)跉W洲市場(chǎng)進(jìn)行超快充電樁的部署，此次與比亞迪的攜手，似乎意指進(jìn)一步深化歐洲市場(chǎng)既有成果，同時(shí)也開始發(fā)力中國市場(chǎng)。對(duì)于殼牌這樣的傳統(tǒng)石油行業(yè)巨頭而言，面對(duì)洶涌的電氣化浪潮，提前給未來世界的補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)做足準(zhǔn)備，似乎已經(jīng)是一件箭在弦上的事情。

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