4月1日消息，財聯社報道，美國證券委員會（SEC）3月31日的文件透露，電動汽車公司法拉第未來多名高管涉嫌向投資者發布不實消息被SEC傳喚。
另外，法拉第未來表示，由于內部調查造成的延誤，預計無法在最后期限內提交截至2021年12月的年報。
看到賈躍亭的這一類消息，小雷已經見怪不怪了。去年10月，美國做空機構J Capital Research發布了一份針對法拉第未來的做空報告，開篇直述法拉第未來永遠都不會賣出一輛量產車。報告分為三個部分，共闡述了法拉第未來成立7年來出現的工廠爛尾、預定量造假、資金不足、量產技術不成熟等九大問題。
做空機構的報告可能會直接影響到法拉第未來的股價，還可能是專門放出點假消息來輔助做空的，可信度沒那么高，但美國證券委員會傳喚法拉第未來高管來詢問，很可能是收到了一些相對可信的消息。不過，最后的事實還要以調查結果為準。
假如賈躍亭真被美國證券委員會查出向投資者散布不實消息，中國企業家在美國證券市場的聲譽或進一步下降。此前，瑞幸事件在美國就引起了軒然大波，頻繁的此類事件將使中國企業更難赴美上市。
法拉第未來在最近的一個大動靜是在2月底發布了剛剛從美國加利福尼亞工廠下線的FF 91的準量產車。值得注意的是，由于FF在加利福尼亞的工廠仍然還在施工階段，因此發布會上所展示的FF準量產車僅有涂裝工作是在該工廠完成。這也就意味著，這臺準量產車的裝配工作和此前發布的預量產車都是由人工組裝的。
即便FF 91真的造出來了，它也已經錯過了發展最黃金的時期。FF 91是豪華電動汽車，論加速性能、輔助駕駛水平，它很可能比不過特斯拉Model X Plaid。論智能化水平，它很難和即將到來的蘋果汽車競爭，市場空間進一步縮窄。
