出品：子彈財觀
7月28日消息，據媒體報道，每日優鮮在近期已經在全國范圍內關閉了30分鐘極速達業務，目前他們提供的最快的生鮮配送服務就是次日達服務。
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每日優鮮也在今天確認他們已經關停了極速達業務，原因是“在實現盈利的大目標下，公司對前置倉業務進行了調整”，但次日達和其他業務不受影響。
有網友調侃道，沒有了極速達業務的每日優鮮就不能叫這個名字了，應該叫“昨日優鮮”。
每日優鮮成立于2014年11月，最初的配送也是次日達，他們在2015年就開始探索前置倉模式，并在2015年11月開始在前置倉的基礎上面向用戶推出極速達業務。
每日優鮮的創始人徐正在2017年接受采訪時曾回憶自己創業最開心的時間節點，其中一個就是2016年3月，他說當時自己非常開心，是因為他們在北京跑通了全程極速達模式。
2016年4月，華創資本的創始人公元還曾撰寫了一篇《我們為何投資2小時極速達生鮮電商“每日優鮮”》，其中一個原因就是她看中了“每日優鮮在北京和深圳開始大力推出2小時極速達， 利用小倉和最后一公里眾包物流不斷打造極致的用戶體驗”。
到2021年8月初，隨著每日優鮮在寧波開城，他們的極速達業務也一度覆蓋17個一、二線城市。
2022年1月份，每日優鮮還曾試水直播購物的極速達模式，用戶在直播間下單后，最快30分鐘就能將貨物送上門。當時每日優鮮方面曾透露直播購物極速達業務未來有望覆蓋17個一二線城市。
但沒想到在2022年6月30日到7月2日，每日優鮮就曝出在3天里關閉9個城市，當時每日優鮮曾回應是這幾個城市的極速達業務關閉，但云超特賣業務依然存在，最快可實現次日達。
今天每日優鮮的極速達業務被確認全部關閉，也讓他們的直播購物極速達計劃徹底泡湯。
2019年6月，徐正還曾預測，“到2025年國內的生鮮到家市場規模將達到10000億，前置倉模式則將成為每日優鮮在頭部城市最主要的布局”。但2022年還沒有過完，每日優鮮的前置倉模式就迎來了大調整。
前置倉模式是每日優鮮的特點，但同時也給他們帶來了巨大的虧損，從2018年到2021年這4年里，每日優鮮合計虧損至少105.27億元。
每日優鮮的財務狀況
2021年6月25日，每日優鮮在美國納斯達克上市，發行價為13美元，但上市即巔峰，他們的股價在上市當天股價最高也就11美元，這是他們上市1年多時間里的歷史最高價。目前每日優鮮的股價已經只有0.236美元，較發行價下跌了98.2%。
近期每日優鮮曾獲得了山西東輝集團的2億元股權投資，不知道徐正能否用這些資金，扭轉公司不利的局面。
