彭博社消息，小米公司在中國的電動汽車項目難以獲得監(jiān)管機構(gòu)的批準，這對這家智能手機巨頭100億美元的汽車制造努力來說是一個意想不到的障礙。
據(jù)知情人士透露，這家總部位于北京的公司幾個月來一直在與與監(jiān)管機構(gòu)（發(fā)改委）溝通了幾個月，暫未能成功。
小米是后來進入中國電動汽車行業(yè)的后期公司之一，已經(jīng)充滿了競爭對手，包括歷史悠久的比亞迪公司和蔚來。
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但億萬富翁聯(lián)合創(chuàng)始人雷軍表示，電動汽車將是他最后的創(chuàng)業(yè)，他希望小米在互聯(lián)技術和建立忠誠用戶社區(qū)方面的專業(yè)知識能夠轉(zhuǎn)化為世界上最大的電動汽車市場。
但獲得許可證的延遲時間越長，競爭對手的領先優(yōu)勢就越大。
這家智能手機和電子制造商在第一季度創(chuàng)紀錄的首次銷售下降后，正在追求新的增長領域。
一位不愿透露姓名討論內(nèi)部事務的人說，雖然一些小米高管希望當局最終將為電動汽車項目開綠燈，但其他人擔心這一進程會推遲公司的計劃。小米于2021年9月成立了其電動汽車子公司，允許該公司開始申請流程。
周五，小米在香港股價下跌了5.4%。公司代表拒絕置評。發(fā)改委沒有立即回復尋求評論的傳真。
小米獲得生產(chǎn)資質(zhì)的困難或許會影響其電動車發(fā)展進程，甚至影響2024年首款新車的量產(chǎn)發(fā)布。
不過，其中一位人士表示，目前沒有汽車制造許可證對小米電動汽車開發(fā)工作的影響有限。電動汽車部門擁有1000多名員工，小米表示，它計劃在2024年批量生產(chǎn)其第一款汽車。它收購了北京東南部郊區(qū)的土地作為組裝廠，并購買了電動汽車初創(chuàng)公司來增加技術。
最后，附上小米造車進展：
2021年3月底，小米2021「生生不息」春季新品發(fā)布會上，小米宣布造車，雷軍親自帶隊，并表示10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣；
2021年8月，小米收購自動駕駛技術公司深動科技(DEEPMOTION TECH)；
2021年9月小米汽車有限公司注冊成立，組建起了約300人的團隊；
2021年11月，小米汽車總部落戶北京，小米汽車項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)；
2022年的2021年度財報會議上，小米表示目前團隊人數(shù)已超過1千人，樂觀預計首款車將在2024年上半年正式量產(chǎn)；
2022年4月，小米公開首個電動車專利；
2022年5月，出行范兒獨家獲悉：小米汽車首款車型為轎車，將對標特斯拉Model 3；
2022年7月，小米汽車項目將于9月進入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進入場測和冬測周期。
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