(相關(guān)資料圖)

賈躍亭遠(yuǎn)走美國(guó)造車多年，原本宣稱今年要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但是時(shí)間一拖再拖，此前又陷入了資金和管理層變動(dòng)問題。

很多人都在質(zhì)疑，賈躍亭到底有沒有在造車？

今天上午，F(xiàn)aradayFuture官微曬出了生產(chǎn)線的實(shí)拍圖來回應(yīng)這個(gè)問題。

官方表示，目前FF ieFactory工廠正在繼續(xù)安裝生產(chǎn)設(shè)備，并開始進(jìn)行生產(chǎn)前試驗(yàn)，圖片中還展示了一臺(tái)正在流水線上的FF91車架。

據(jù)了解，F(xiàn)F 91最初于2018年宣布年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2019年一季度交付，但由于賈躍亭和恒大方面圍繞控制權(quán)展開爭(zhēng)奪，量產(chǎn)計(jì)劃隨之?dāng)R置；2020年7月，賈躍亭再次宣布“距離量產(chǎn)只剩臨門一腳”，但未能兌現(xiàn)；今年2月24日，F(xiàn)F 91準(zhǔn)量產(chǎn)車下線。

不過，即便FF91真的實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，也幾乎不可能解決賈躍亭的問題，因?yàn)檫@款車的定位是豪華電動(dòng)車，售價(jià)也同樣非常豪華，中國(guó)和美國(guó)的售價(jià)分別為200萬元和20萬美元。

這樣一款車很難會(huì)打開市場(chǎng)，也無法拯救FF和賈躍亭于水火之中。

關(guān)鍵詞： 賈躍亭還能成嗎FF曬工廠實(shí)拍已有車架上產(chǎn)線