(資料圖)

北京日報客戶端 | 記者 趙語涵

此前宣稱今年年底前實現(xiàn)首款車型交付的賈躍亭創(chuàng)始造車公司FF，又一次放鴿子了，交付時間再度后延。

近日，總部位于美國加州的電動出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future（FF）發(fā)布了截至2022年 9月30日的第三季度財務(wù)業(yè)績。FF全球CEO畢福康表示，近期已完成重要融資協(xié)議，目前正在制定修訂后的預(yù)算和生產(chǎn)計劃，并希望能夠在資金到位后不久宣布向用戶交付FF 91的時間。這也間接證實FF 91今年交付無望。

畢福康透露，剛剛過去的第三季度標志著公司的一個轉(zhuǎn)折點，無論是我們的車輛產(chǎn)品還是在融資進度都呈現(xiàn)出了積極的勢頭。FF ieFactory California（漢福德工廠）已經(jīng)完成了生產(chǎn)制造的第六個里程碑——車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝已經(jīng)完成。此外，F(xiàn)F 91 的最終測試和驗證也取得了長足進展，F(xiàn)F 91的關(guān)鍵性能指標包括車輛續(xù)航里程（EPA 評級）、加速和制動甚至超出了之前的承諾，例如，車輛百公里加速達到2.27秒，遠超預(yù)期目標。

FF Q3財報顯示，公司在截至2022年9月30日的三個月內(nèi)的運營虧損約為8100萬美元，而截至2021年9月30日的三個月的運營虧損約為1.86億美元。在截至2022年9月30日的三個月里，凈虧損減少到約1.03億美元，而截至2021年9月30日的三個月的凈虧損約為3.04億美元。

在截至2022年9月30日的三個月內(nèi)，公司支出主要集中在完成漢福德工廠的最終階段建設(shè)工作，準備生產(chǎn)和制造工具，以及工程、車輛測試、認證和驗證工作。

值得一提的是，F(xiàn)F宣布了一項新的融資機制，該機制允許在高級有擔保可轉(zhuǎn)換票據(jù)結(jié)構(gòu)中提供高達6億美元的潛在資金總額，初始承諾資金為5200萬美元。FF隨后修改了融資機制協(xié)議，允許其在滿足特定條件的情況下要求強制行使最高2000萬美元的現(xiàn)金認股權(quán)證。之后，該機制于2022年10月26日承諾追加6000萬美元。

關(guān)鍵詞： 又放鴿子賈躍亭創(chuàng)始造車公司交付再推遲 ff91