作者：Hernanderz 監制：羅超

(資料圖)

隨著FF傳聞中的落地、量產時間臨近，有關賈躍亭回國的消息也是不絕于耳。不過對于這些傳聞，FF就適時潑下了一盆冷水。

2月15日，有媒體爆出賈躍亭已購買東航的機票，本周末將從美國紐約返回國內。但在當天晚間，FF相關發言人就趕緊作出辟謠，否認了這則新聞的真實性。隨后，有接近FF的消息人士指出，賈躍亭近期回國的可能性都不大。

自從2017年7月飛赴美國之后，賈躍亭還能否回國、何時回國就成為吃瓜群眾茶余飯后的談資。最近一段時間，這種討論則有愈演愈烈之勢。歸根結底，恐怕還是和FF的一系列新動態有關：包括將中國總部遷往黃岡、提出新的量產時間表等行為，都表明FF的經營逐漸遇到轉機。

但光憑這些蛛絲馬跡，就斷定賈躍亭即將歸國恐怕還是有些武斷。畢竟賈躍亭和FF背負的債務還是相當夸張，想順利回國絕不是買張機票那么簡單。

龐大的被執行金額，就是橫亙在賈躍亭回國之路面前的一道天塹。

值得注意的是，就在2月13日，北京市金融法院公布了賈躍亭的新一則被執行信息。據悉，地方法院曾在去年6月立案，對河北紅土創業投資有限公司等申請強制執行。目前，該信息已經更新，賈躍亭再次被執行2.4億元。據天眼查統計，賈躍亭目前被執行總金額超過40億元。而且有公開信息顯示，目前賈躍亭名下已經沒有存款、不動產可以充當執行標的。

壞消息還不止這一個。2月17日，由于未能及時變更法人，疑似由賈躍亭實控、由樂視體育文化產業發展（北京）有限公司和中興通訊股份有限公司直接持股的樂貫信息科技（上海）有限公司也成為了被執行人，執行標的0元。雖然這一次沒有涉及巨額被執行資金，但也可以體現賈躍亭各項資產、企業在管理上的混亂。

層層重壓之下，賈躍亭向咸魚翻身，恐怕只有最后一條路：FF早日量產交付。

稍感欣慰的是，FF距離量產那一天似乎真的越來越近了。2月13日，FF官方宣布其準量產測試車FF 91 Futurist已經運抵上海，將對充電、基礎設施、軟件等環節進行測試。FF全球CEO陳雪峰則表示，該車型將在中、美兩國“雙主場戰略落地”。

根據之前的規劃，FF 91會在今年3月下旬開始量產，4月底交付，不過前提是FF能在預期內得到投資者的資金支持。雖然不久前FF剛宣布完成1.35億美元新一輪融資，但考慮到其糟糕的債務水平和過往的跳票歷史，外界對FF 91的量產前景還是持保留態度。

更重要的是，如今的新能源車市場沒有賈躍亭剛宣布造車時那么狂熱、充滿機會，各大陣營早就將市場瓜分殆盡。還有多少人愿意為FF買單？答案恐怕不容樂觀。

關鍵詞： 還是回不來FF辟謠賈躍亭回國傳聞 欠的錢都還完了嗎