Uber正在離它原先最討厭的出租車行業(yè)越來越近。

據(jù)The Verge，Uber與戶外廣告技術(shù)公司Adomni達(dá)成了一項合作，將從4月1日開始在三個城市的1000輛車輛中投放廣告，目前配備該功能的車輛正在展示一些公益性的政府廣告。

Uber并不擁有自己的車隊，因此需要通過激勵駕駛員讓他們安裝廣告屏。Adomni公司表示，三個城市(鳳凰城，達(dá)拉斯和亞特蘭大)的駕駛員將獲得300美元的安裝屋頂顯示器費用，并且每周駕駛20多個小時可獲得100美元的額外收入。此后，公司將根據(jù)駕駛員的開車時長向駕駛員付款。

Uber多年來一直有做廣告內(nèi)容。2018年，Uber與Cargo Systems達(dá)成獨家協(xié)議，除了廣告收入分成之外，也包括車內(nèi)便利店，提供小吃、美容產(chǎn)品等商品。2019年5月，Uber還開設(shè)了一個新的和廣告有關(guān)的業(yè)務(wù)部門Uber OOH，廣告客戶可以通過Uber OOH網(wǎng)站直接購買。

在此之前，Uber的廣告內(nèi)容主要集中在其應(yīng)用程序中，對車身廣告的管理話語權(quán)也不高，主要由司機(jī)主導(dǎo)。這也是Uber第一次嘗試在汽車本身實驗廣告。如果模式跑通，將給至今仍未盈利的Uber帶來收入補(bǔ)充。

當(dāng)然，Uber不是唯一對廣告感興趣的乘車公司。Lyft最近也收購了一家名為Halo Cars的小型創(chuàng)業(yè)公司，這家公司原先做汽車屋頂廣告業(yè)務(wù)。此前據(jù)界面新聞報道，滴滴也在上海部分快車的座椅背后安裝了一塊用于給其他企業(yè)投放廣告，進(jìn)行流量分發(fā)的屏幕。

不過，網(wǎng)約車平臺涉及車身廣告很有可能帶來負(fù)面影響。

與Uber 合作的Adomni公司曾經(jīng)于2016年在拉斯維加斯出租車上嘗試廣告，這也表明Uber以后很可能會在傳統(tǒng)出租車打廣告方式的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，這將對傳統(tǒng)出租車的廣告業(yè)務(wù)帶來沖擊。

比如，根據(jù)Uber的設(shè)想，廣告將由Adomni的后臺進(jìn)行統(tǒng)一管理，在某個城市的路口，所有汽車上的廣告牌將出現(xiàn)同樣的廣告，進(jìn)行最大程度的曝光，這對于廣告主來說是不小的誘惑。

被網(wǎng)約車吊打多年，傳統(tǒng)出租車行業(yè)的司機(jī)收入一直在下滑，車頂廣告是其一項重要收入。為此，Uber去年還被德國/哥倫比亞/倫敦等地的出租車協(xié)會告上法庭。未來，真正走進(jìn)廣告業(yè)的Uber，也很有可能再次點燃雙方矛盾。

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