11 月 13 日消息，據(jù)國外媒體報道，在特斯拉等廠商的推動下，電動汽車已越來越普遍，電力驅(qū)動也將是未來汽車行業(yè)主要的發(fā)展趨勢之一，傳統(tǒng)汽車廠商也在加速向電力驅(qū)動轉(zhuǎn)型，擁有梅賽德斯 - 奔馳品牌的戴姆勒，就是其中之一。

外媒的報道顯示，戴姆勒正在由汽油和柴油汽車向電力驅(qū)動轉(zhuǎn)型，由于電動汽車動力傳動系統(tǒng)零部件較燃油汽車明減少，戴姆勒預(yù)計他們在未來 5 年將成為一家規(guī)模有縮小的公司。

戴姆勒轉(zhuǎn)向電動汽車、預(yù)計規(guī)模縮小的消息，是由其 CEO 康林松 (Ola Källenius)，近日在一次汽車行業(yè)的會議上透露的。

在會上，康林松表示，未來 5 年他們將變成一家規(guī)模有縮小的公司，在動力系統(tǒng)方面，他們將作出根本性的改變。

外媒在報道中表示，由燃油汽車轉(zhuǎn)向電動汽車，也將導(dǎo)致員工需求的減少和員工結(jié)構(gòu)的變化。

相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，電動汽車電池和電機(jī)只有 200 個零部件，而燃油汽車的內(nèi)燃機(jī)和變速器至少有 1400 個零部件，零部件數(shù)量明顯減少，對員工的需求也將減少。而外媒在報道中還表示，電動汽車動力傳動系統(tǒng)的零部件，大部分都可以由機(jī)器人處理，對生產(chǎn)線員工的需求將會進(jìn)一步減少。

但轉(zhuǎn)向電動汽車，對電池、系統(tǒng)軟件方面的員工需求將會增加。康林松也透露，他們新招聘了軟件工程師、化學(xué)電池專家、電氣化方面的大量員工。

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