近日，有成都地鐵員工收到通知，將被扣除一定的工資，理由竟是地鐵客運量未達標。

據報道，此次扣工資范圍幾乎涉及到地鐵運營公司所有一線員工，根據職位、等級不同，分別扣掉數百元到上千元不等。

地鐵方面表示，此舉是為了提高員工的工作積極性，比如司機開的車穩不穩、廣播是否正確播報、服務態度好不好等因素，都會影響乘客是否選擇地鐵出行。

很多員工對此說法并不認可：良好的服務固然重要，但不會成為客流高低的決定性因素。

26日，成都地鐵下發的文件顯示，因客運量、票務收入與績效掛鉤的考慮不夠合理，未能充分結合崗位實際，公司在征求員工代表意見后，決定立即停止執行該方案，本年度員工績效考核不與客運量、票務收入掛鉤。

成都地鐵官微每天都會公布昨日的客流量，目前平均每日在500萬+乘次左右。

去年12月，成都開通5條地鐵線，累計開通13條線路，總里程從398公里增加到558公里，超越深圳，躍升為全國城市軌道交通“第四城”，僅次于北上廣。成都也成為國內首個年內一次性開通5條新線的城市。

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