5 月 13 日消息 據(jù)中國鐵路發(fā)布，我國首條穿越多年凍土區(qū)高鐵正式開建。哈伊高鐵號稱是“最北高鐵”。
5 月 13 日 9 時(shí) 50 分，在哈伊高鐵鐵力至伊春段跨規(guī)劃新建路特大橋施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)、起重機(jī)等大型設(shè)備的連續(xù)奮戰(zhàn)，橋梁 1 號墩首根鉆孔樁施工任務(wù)順利完成，這也標(biāo)志著哈伊高鐵正式開工建設(shè)。
IT之家獲悉，哈伊高鐵位于黑龍江省中部，起自哈爾濱市，途經(jīng)巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，終至伊春市。線路長 300.36 公里，全線設(shè) 9 個(gè)車站(其中新建車站 6 個(gè))，設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里。
哈伊高鐵是我國最北部地區(qū)客運(yùn)主通道，也是黑龍江省“一核一橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
哈伊高鐵建成后，沿線的綏化市、慶安縣、鐵力市、伊春市全面納入到“哈爾濱 1 小時(shí)、2 小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈的輻射范圍中，有效促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)業(yè)集聚、人員往來、外貿(mào)合作，助力東北老工業(yè)基地振興，打造我國北部地區(qū)對俄貿(mào)易經(jīng)濟(jì)增長的全新引擎。
哈伊高鐵是國內(nèi)在建最“北”的高速鐵路，也是我國第一條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路。
高鐵沿線分布共計(jì) 5.8 公里的島狀凍土帶，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項(xiàng)技術(shù)難題。
該條高鐵還將穿越近 50 公里的原始森林、二級水源保護(hù)區(qū)和日月峽國家級森林公園等景區(qū)，必須保證施工運(yùn)輸過程無外塵污染。
