近期，福建省普通國省干線建設戰線全力沖刺，多個項目關鍵控制性工程節點取得突破，為推動服務區域發展、保障民生出行奠定了堅實基礎。

福清國道G228線北郭特大橋

(相關資料圖)

實現雙幅貫通

近日，隨著最后一片預制T梁精準吊裝到位，福清國道G228線北郭特大橋實現雙幅順利貫通。

該橋是濱海風景道國道G228福清段的關鍵控制性工程，全長3711米，其中海上段長2200米。全橋樁基516根，近六成需要在海上作業；大橋需預制架設1235片T梁，其中30米T梁占比超90%；大橋需預制架設1235片T梁，其中30米T梁占比超90%；大橋途經復雜地質區域，海中孤石分布無規律，施工受海洋潮汐、大風等惡劣環境影響，建設規模和施工難度較大。

為了優化工期，項目團隊通過精細化管理與技術創新保障工作推進。該項目采用的智慧型綜合梁場，將單片T梁生產周期從傳統10天壓縮至2天，效率顯著提升。

連江丹貴公路一期（貴安至周溪段）項目兩個隧道全部貫通

近日，福建省內在建普通公路中最長的隧道——全長4527米雙洞六車道的臺尖山隧道實現雙洞貫通，至此丹貴公路一期（貴安至周溪段）項目兩個隧道全部貫通。

丹貴公路一期（貴安至周溪段）起點位于福州城區北向第二通道桃源溪互通，終點至蓼沿鄉周溪村南側的龍潭坑水庫附近，與規劃的丹江公路銜接，途經潘渡鎮、蓼沿鄉。路線全長9.59公里，其中新建段8.844公里，包括貴安隧道、臺尖山隧道、敖江特大橋等關鍵工程，橋隧比高達82%，施工任務艱巨。

丹貴公路一期（貴安至周溪段）總體進度已達78%，力爭2026年12月底完工。丹貴公路全線建成后，將有效完善區域路網結構，屆時大大縮短福州現代物流城至福州中心城區車程時間，成為新104國道、沈海高速、繞城高速等四條進城路線中最短、最便捷且免通行費的通道，助力福州現代物流城加速融入"福州半小時生活圈"。

荔城國道G228線后海跨海大橋

完成箱梁吊裝

近日，國道G228線后海跨海大橋最后一片箱梁順利完成吊裝，比原計劃提前3個月完成全部梁片架設成功實現雙幅貫通，橋梁主體結構施工取得關鍵進展，為項目2026年上半年完工創造了有利條件。

國道G228線后海（海堤段）工程起點位于荔城北高沖沁村后海墾區，與國道G228線后海303海堤段相連，經后海特大橋跨越后海圍墾區，終點位于秀嶼埭頭鎮潘宅村，與國道G228線埭頭通港公路相接，設計為一級公路，時速80公里，雙向6車道，路線全長2.915公里。其中，后海特大橋2172米，采用分離式橋梁。

該項目是莆田市普通國省道干線公路網的重要組成部分。項目建成后，將新增一條連接荔城區與秀嶼區的快速通道，推動沿海與內陸的聯動開發，拓展沿線鄉鎮發展空間，促進港口、產業與城市的深度融合與協同發展。

惠安聯三線巖峰至大紅埔路段改造進入收官階段

近期，惠安縣聯三線巖峰至大紅埔路段市政化提升改造工程進入最后沖刺。該工程路線全長約9.069公里，當前正在鋪設最后一層瀝青路面，比原計劃提前約2個月。此次改造工程將原有水泥混凝土路面升級為瀝青混凝土路面，同步完善安全設施與地下管網，通車后將顯著提升這條東西向主干道的通行能力、安全性與區域防洪排澇能力，服務沿線重要產業園區發展。

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