國(guó)內(nèi)車市經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的寒冬，不少老牌國(guó)產(chǎn)車企也瀕臨倒下，而力帆汽車當(dāng)前也到了危機(jī)關(guān)頭。已經(jīng)向法院申請(qǐng)了司法重整，而當(dāng)前的國(guó)產(chǎn)車一哥“吉利汽車”，也參與進(jìn)了力帆汽車的重整。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，力帆汽車在2020年第二次臨時(shí)股東大會(huì)上表示：“一旦完成重整工作，我們首先將量產(chǎn)吉利科技集團(tuán)旗下?lián)Q電型純電動(dòng)MPV‘楓葉80V’。”

在11月10日，力帆汽車發(fā)布公告稱，2020年8月21日重慶五中院依法裁定力帆股份重整一案，并于當(dāng)日作出(2020)渝05 破 193 號(hào)《決定書(shū)》。

指定力帆系企業(yè)清算組為力帆股份的管理人，負(fù)責(zé)開(kāi)展重整各項(xiàng)工作。在本次重整中，管理人通過(guò)公開(kāi)招募方式，確認(rèn)吉利邁捷投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“吉利邁捷”)、重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司以聯(lián)合體身份成為意向重整投資人。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，吉利邁捷股東信息中，吉利科技集團(tuán)有限公司持股比例為99%，杭州吉行科技有限公司持股1%。因此，實(shí)際控制人為李書(shū)福。

事實(shí)上，近些年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車中吉利的發(fā)展勢(shì)頭較為強(qiáng)勁，盡力也開(kāi)始擴(kuò)大了汽車制造的基本盤(pán)，對(duì)于遭遇生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)的老牌國(guó)產(chǎn)車企，吉利都表現(xiàn)出濃厚的興趣。

此前，吉利控股集團(tuán)正式托管長(zhǎng)豐獵豹長(zhǎng)沙工廠，托管后吉利將導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù)，推進(jìn)資源整合。而此次又參與進(jìn)了力帆汽車的重整工作。

據(jù)了解，一旦完成重整工作，力帆將率先生產(chǎn)吉利換電純電動(dòng)MPV楓葉80V。楓葉汽車品牌是吉利汽車于今年4月正式發(fā)布，定位于純電動(dòng)汽車品牌。首款車型為楓葉30X，為純電動(dòng)小型SUV，基于吉利遠(yuǎn)景X3打造，官方指導(dǎo)售價(jià)為6.88-7.98萬(wàn)元。

而楓葉80V，也是此次力帆汽車將代工生產(chǎn)的車型，是基于吉利GBRC換電平臺(tái)打造，還是首款吉利換電車型。采用國(guó)軒高科提供的三元鋰電池，續(xù)航里程分別為410km和500km，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。

此外，吉利此次參與力帆重整，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不錯(cuò)的合作。得益于力帆汽車產(chǎn)能及技術(shù)積累，吉利集團(tuán)的整體實(shí)力勢(shì)必也會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。而力帆也能保留自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，并一定程度上解決經(jīng)營(yíng)性危機(jī)。

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