自7月上市以來，比亞迪漢銷量一路走高。

據(jù)比亞迪官方消息，漢11月賣出10105輛(包含漢EV/DM)，再創(chuàng)新高，月銷首次破萬。截至目前，比亞迪漢已經(jīng)累計(jì)銷售28467輛。

比亞迪銷售總經(jīng)理趙長江發(fā)微博稱：“漢11月份銷售突破10000臺(tái)!感謝工程師、供應(yīng)鏈、智能制造、客戶的支持!還在加緊提升產(chǎn)能，加快推進(jìn)交付，未交客戶還有幾萬臺(tái)，一定不負(fù)期待! ????”

今年7月26日，漢EV全球首批車輛交付儀式在北京舉行，但之后一直處于產(chǎn)能供不應(yīng)求狀態(tài)。據(jù)此前消息，比亞迪漢EV的實(shí)際交付量并沒有追上銷量的快節(jié)奏，原因是刀片電池的產(chǎn)能未能滿足需求。

為此， 比亞迪已決定在2020年年底前在弗迪重慶工廠內(nèi)新建8條生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能。

據(jù)了解，漢的開發(fā)初衷就是要加速新能源豪華車對傳統(tǒng)燃油豪華車的替代。漢EV是搭載刀片電池的首款車型，將“自燃”從新能源汽車字典中徹底抹掉。

其次是充電時(shí)長和充電便利性的痛點(diǎn)，漢EV獨(dú)有的安全升壓快充技術(shù)，支持最大充電功率可達(dá)100kW，充電10分鐘可補(bǔ)充續(xù)航135公里(NEDC工況)。漢EV超長續(xù)航版可實(shí)現(xiàn)605公里的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程。

性能方面，作為全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊的轎車，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動(dòng)最短距離、80公里/小時(shí)的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。

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