在經(jīng)歷接連不斷的負(fù)面輿論事件之后，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)還能吃香嗎?
6月4日，有外媒援引內(nèi)部數(shù)據(jù)報(bào)道稱(chēng)，由于審查加強(qiáng)，特斯拉公司5月份在中國(guó)的汽車(chē)訂單較4月份減少了近一半。
報(bào)道中指出，消息人士透露，特斯拉在中國(guó)的月度凈訂單從4月份的1.8萬(wàn)多輛降至5月份的9800輛左右，銷(xiāo)量幾乎腰斬。在這一消息傳出之后，特斯拉股價(jià)周四下跌逾5%。
自從特斯拉汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)也是僅次于美國(guó)市場(chǎng)的第二大市場(chǎng)，占其銷(xiāo)量的30%左右。
此外，特斯拉還于2019年在中國(guó)上海建立了第一家海外超級(jí)工廠，并獲得上海官方大力支持，旗下?Model3轎車(chē)也是中國(guó)市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)轎車(chē)之一，僅次于“國(guó)民代步車(chē)”五菱宏光Mini?EV。
不得不說(shuō)，特斯拉曾經(jīng)確實(shí)是中國(guó)最受歡迎的電動(dòng)轎車(chē)品牌，加之特斯拉CEO馬斯克背后特有的“科技狂人”光環(huán)，讓特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)聚集了大批忠實(shí)粉絲。
然而，最近幾個(gè)月頻繁發(fā)生的安全事故讓這家企業(yè)的市場(chǎng)口碑急劇下跌。
今年以來(lái)，特斯拉頻繁曝出負(fù)面新聞，特別是“上海車(chē)展車(chē)主維權(quán)”事件發(fā)生之后，負(fù)面輿論在網(wǎng)上不斷發(fā)酵，甚至直到現(xiàn)在仍未結(jié)束。
紐約沃倫資本(JL?Warren?Capital)的首席分析師李君蘅表示，盡管特斯拉方面并沒(méi)有談及在中國(guó)的公關(guān)危機(jī)有可能帶來(lái)的影響，但將給特斯拉帶來(lái)實(shí)質(zhì)性影響。
值得一提的是，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)品牌比亞迪的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量正在不斷與特斯拉拉近距離。
在近日比亞迪舉辦的“我迪朋友們DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)解析會(huì)”上，比亞迪乘用車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛對(duì)外表示，今年6月，比亞迪新能源銷(xiāo)量就將超過(guò)特斯拉，且在年內(nèi)有望登頂全球新能源車(chē)冠軍。
而特斯拉如果想要重回巔峰，未來(lái)的主要工作可能是要向公眾確保其汽車(chē)產(chǎn)品的安全性，消除負(fù)面輿論帶來(lái)的影響，用更好的產(chǎn)品來(lái)證明自己。
