5月20日，比亞迪e平臺3.0首款中型轎車海豹正式開啟預售，其共推出四款車型， 售價區(qū)間為21.28-28.98萬元 。

值得注意的是， 海豹是首款使用了比亞迪CTB技術的車型 ，配合刀片電池，進一步提升了車輛的安全性。

所謂CTB技術，全程為Cell to Body，也就是電池車身一體化技術，與之前零跑C01的CTC較為類似。

具體來看，比亞迪的CTB技術就是將電池的“三明治”結構進化成為了整車的“三明治”結構，車身地板、集成電池上蓋是第一層，電芯位于中間，而最下方則是托盤，相比于之前的CTP方案，結構更加簡單，但整體更為堅固、安全。

此外，海豹的CTB技術還集成了本身就具有高安全性的刀片電池，據(jù)比亞迪專業(yè)人士介紹， 刀片電池內(nèi)部上蓋采用“蜂窩”結構 ，在材料重量相等的情況下，蜂窩結構可以實現(xiàn)更高的剛度和強度。

而刀片電池層層疊加，又運用了“筷子”原理，使得整個電池模組，具有極高的防撞擊和碾壓性能。

為了證明刀片電池的高安全性，其現(xiàn)場還叫來了一臺裝載貨物后總重達到50噸的重卡對刀片進行了碾壓。

測試過程中，可以看到整個刀片電池模組沒有發(fā)生什么變形，其內(nèi)部電壓一直非常穩(wěn)定，當然更不存在起火的現(xiàn)象，而工作人員還將電池模組裝上車，結果依舊可以正常使用。

此外，得益于CTB技術的使用，比亞迪海豹整車扭轉剛度突破了40000Nm，正碰結構安全提升50%，而側碰結構安全提升了45%，比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波稱“打造撞不斷的電動車。”

【來源：快科技】【作者：落木】

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