外賣騎手已經(jīng)成為最危險的職業(yè)之一，類似一話題已經(jīng)不止一次地登上微博熱搜。

9月8日，一篇《外賣騎手 困在系統(tǒng)里》的文章刷屏，在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手疲于奔命，導(dǎo)致他們違反交規(guī)、與死神賽跑，超速、闖紅燈、逆行……外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升，外賣騎手成了高危職業(yè)。

昨日，有媒體致電美團(tuán)，美團(tuán)表示暫不回應(yīng)。

今日凌晨，餓了么宣布將盡快發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時候增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。

如果你不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎手一點(diǎn)點(diǎn)時間。餓了么會為用戶一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。

同時，餓了么會對歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵機(jī)制，即使個別訂單超時，他/她也不用承擔(dān)責(zé)任。

餓了么表示：“系統(tǒng)是死的，人是活的。將心比心，餓了么在保障訂單準(zhǔn)時的基礎(chǔ)上，希望做得更好一點(diǎn)。

每個努力生活的人都值得被尊重。”

餓了么的新功能也引發(fā)了網(wǎng)友諸多討論，有人認(rèn)為給顧客“諒解按鈕”不如平臺方直接多為騎手預(yù)留一段時間;也有人認(rèn)為，外賣行業(yè)競爭激烈，大部分消費(fèi)者對外賣時效的要求也非常高，平臺讓“不太著急”的消費(fèi)者多等5分鐘換取平臺權(quán)益，更合理。

有分析人士認(rèn)為，對大企業(yè)來說，商業(yè)有時是責(zé)任和利益的平衡，以及如何傾斜的選擇。“餓了么選擇用平臺利益換取騎手的配送時間，這是值得肯定的”。而且，給用戶的選擇是自主，根本不存在轉(zhuǎn)移矛盾和道德綁架。

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