在8月份，國內車市明顯回暖，不少車企的銷量的都出現了明顯增幅。對于品牌眾多的中國一汽來說，集團銷量也更為喜人。

日前，中國一汽對外公布了最新的產銷情況。數據顯示，中國一汽8月生產整車303079輛、同比增長8.8%;銷售整車314454輛、同比增長14%，遠超國內車企的平均水平。

分品牌來看，一汽紅旗的增長勢頭最為強勁鮮明，在紅旗實施了全新戰略后，紅旗的銷量也似打雞血一般，銷量是連月屢創新高。

每月的同比增幅至少在100%以上，讓國內其它車企也是分外眼紅。

具體來看，紅旗品牌8月份的銷量為21020輛，同比增長109.8%。作為國產豪華車的紅旗，突破了2萬輛，8月份的銷量也超過了雷克薩斯。

從中也可看出，在國內的二線豪華品牌陣營中，一汽紅旗的地位也是在穩步提升。

不過，相較于大哥紅旗品牌的熱銷，主打年輕化的奔騰品牌，在8月份的銷量稍顯“凄涼”，共銷售了4446輛，一汽紅旗甚至連同比增減情況，都不好意思對外公布。

作為8月份國內的銷冠品牌，一汽大眾8月份賣出了193,106輛，同比大漲7.8%，在奧迪品牌的加持下，一汽大眾也是遠超上汽大眾，同時增幅情況較為穩定，達到國內車市的平均水平。

一汽豐田的表現同樣不俗，在卡羅拉、RAV4等王牌車型的帶動下，一汽豐田8月份的銷量達到了52,005輛，同比增幅17.2%，增長勢頭強勁。

而在一汽集團中，最沒有存在感的一汽馬自達，8月份的銷量僅為6141輛，并且旗下在售的僅有兩款車型阿特茲和CX-4。

但是這兩款車型近幾個月中，都被曝出了，車內存在嚴重的異響問題。

至今，廠商還沒有給出很好的解決方案，“異響門”事件還在持續的發酵之中。而這勢必會對本來銷量就較為疲軟的一汽馬自達，帶來品牌形象上更大的損失。

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