雖然韓系車在國內(nèi)的存在感越來越弱，但是在全球市場中，韓系車的質(zhì)量穩(wěn)定性卻是“封神”般的表現(xiàn)。

權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2019年美國新車質(zhì)量研究報(bào)告顯示，冠亞季軍被韓系車包圓，捷恩斯、起亞、現(xiàn)代分列前三名，遠(yuǎn)超日系豐田、本田。

只不過，向來以質(zhì)量可靠性著稱的韓系車，卻在北美市場遭遇了大“翻車”。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車在美國和加拿大分別發(fā)起了兩起召回行動，涉及多款車型，共計(jì)超過39萬輛。

第一起召回，涉及不少于203000輛2013-2015年制造的Santa Fe Sport車型。國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的文件顯示，該批次產(chǎn)品的制動液可能泄漏到ABS車載電腦中，從而可能導(dǎo)致電路短路并引發(fā)火災(zāi)。

現(xiàn)代汽車表示將通過更換保險(xiǎn)絲來解決該問題，如有必要，還將更換車載電腦。據(jù)報(bào)告，由于這一隱患事件，在美國已導(dǎo)致了18起火災(zāi)，但尚未造成任何傷害。車主將在6月收到召回的通知。

第二起召回，現(xiàn)代汽車宣布召回搭載2.0升發(fā)動機(jī)的2019-2020年伊蘭特，2019-2021年Kona和Veloster(飛思)車型近187000輛。

這些車輛的發(fā)動機(jī)可能裝配有未經(jīng)熱處理的活塞油環(huán)，這可能會增加機(jī)油消耗并可能觸發(fā)爆震或?qū)е禄钊ㄋ啦⑾ɑ稹Ｈ绻l(fā)動機(jī)卡死，則可能會導(dǎo)致連桿刺破發(fā)動機(jī)缸體，從而可能引起機(jī)油泄漏和起火。

現(xiàn)代汽車將于2021年6月下旬將召回事件通知車主。所有車輛均將更新其發(fā)動機(jī)控制軟件，如果在檢查期間發(fā)現(xiàn)損壞，將免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)。

關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車 召回