此件傳聞的車載智慧屏得到了證實(shí)。

今日，華為終端官方微博宣布，華為智選車載智慧屏將于10月30日在上海發(fā)布，不出意外將和Mate40系列同臺(tái)亮相。

預(yù)熱海報(bào)中出現(xiàn)了一款類似平板類的產(chǎn)品，似乎還帶有攝像頭。

據(jù)此前爆料，華為車載智慧屏聚合了華為智能手機(jī)的大部分適合汽車移動(dòng)場景的功能，如聽音樂、看視頻、打電話、上網(wǎng)和玩游戲等。搭載華為鴻蒙OS 2.0系統(tǒng)，車載智慧屏非中控大屏，可以放置在車上，尺寸類似平板。

10月初舉辦的智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，華為宣布將在2020年內(nèi)對(duì)華為汽車BU投入超過5億美元(約合人民幣34億元)，且短期內(nèi)不考慮盈利。

華為公司輪值董事長徐直軍表示：“華為短期內(nèi)沒有考慮過智能汽車BU部門的盈利問題。我們對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)是有耐心的。智能汽車的投資無疑是巨大的，但是華為看到這是個(gè)機(jī)會(huì)。如果華為能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，這將給公司帶來巨大的收益。”

華為多次強(qiáng)調(diào)自己“不造車”，而是在行業(yè)中扮演供應(yīng)商的角色。根據(jù)華為車BU提供的資料，華為車BU的定位是做面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商。

與此同時(shí)，華為汽車BU也有著明確地目標(biāo)，聚焦在車載網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算平臺(tái)與基礎(chǔ)軟件層，并提供開放能力和工具鏈，以降低應(yīng)用遷移和開發(fā)難度，使能車企高效開發(fā)智能車。

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