10月份剛剛過完，車質網的汽車投訴排行榜也隨之新鮮出爐。

從10月份的前十榜單來看，大眾速騰也憑借自己的“努力”，干掉了霸榜多月的一汽馬自達阿特茲，成功晉級“10月投訴榜榜首”。

并且值得一提的是，前十排行榜中，國產車竟然沒有一款車上榜，這一點著實讓人驚喜。可能有些朋友會說，國產車的銷量少，投訴量自然也少。

但是這樣的說法也站不住腳，國產車種的SUV銷量并不小，除了哈弗H6、長安CX75、榮威RX5等車型，常年霸占SUV銷量榜前幾之外。

吉利帝豪這樣的轎車，銷量同樣不菲，也已挺進了國內轎車銷量榜的前十。但是，投訴榜單上，并未發現這些車型的身影。

投訴榜排名第二的為阿特茲，此前該車型已經霸占了數月的投訴榜榜首，主要是因為，車內異響的問題，經過這么長時間的輿論發酵，一汽馬自達還沒有拿出行之有效的解決辦法。因此，該車的投訴量也一直居高不小。

豐田凱美瑞和日產軒逸，則分別位列4、5位，投訴原因多樣化，主要涉及車身附件及電器。而東風標致408則要數榜單中最慘的一位，也算是車質網投訴榜中的老熟臉了。

不管其現在的銷量有多少，但是每月的投訴榜身影，都有標致408的身影，主要原因與其發動機燒機油有關。

其發動機使用的正時皮帶，長時間使用后老化掉毛，堵塞機油泵及輸油管道，導致發動機燒機油嚴重，東風標致也是沒有給出有效的解決辦法，車主只能一再投訴。

而第7和第9，則全部由大眾系包攬，分別是朗逸、途觀L、探岳等車型。總的來看，榜單中最顯眼的還要算是大眾車型。

前十中，大眾獨占五席，憑借著一己之力，扛下投訴榜的“半壁江山”。而幾乎每個車型的投訴項目中，都有發動機異響、頓挫的緣由。

并且，這些上榜大眾車型，也都使用了大眾的雙離合變速器，包括最出名的干式DQ200、濕式DQ250、以及DQ380雙離合變速器。

事實上，大眾作為國內最喜歡雙離合變速器的廠商，為旗下眾多車型都配備了此種變速器。

但是雙離合變速箱的頓挫、異響等問題，也算是其通病了，特別是在車型老化的情況下，這種情況更為明顯。

因此，大眾系的車主，在遇到變速箱輕微頓挫、異響情況的發生，也不用太過敏感，畢竟大眾官方都說了，這屬于正常現象。

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